ーーこれまでのご経歴を教えてください。

モチヅキさんタクシードライバーとしてはまだ乗務2ヶ月目で、春駒交通が初めてです。前職は保育士を10年やっていました。

オクハラさん私は昨年入社なので、乗務歴では10ヶ月近くになります。私もタクシー運転手は未経験です。元々ずっと飲食の仕事をしていて、自分で店も経営していました。

ーータクシードライバーになろうと思ったきっかけは何でしたか？

モチヅキさん元々タクシー業界には興味があったんですが、その時はまだ踏み切れなくて、「もう少し考えようかな」と思っていたんです。

前職を10年やって、そのタイミングで違う仕事をやってみようと思ったときに、一番に思い浮かんだのがタクシーでした。前職と比べて給与形態が恵まれている部分もあったので、次のキャリアプランを考えて、この世界に踏み入れた形です。

オクハラさん一番の理由は、正直給与面でした。

当時、コロナ禍の流れで私も自分の店を畳み、その後も数年他のお店で飲食の仕事を続けていました。ただ、飲食は雇われの立場だと収入を伸ばしにくい世界なので、次はどんな仕事をしようかと考えていたんです。

そんな時に、30年来の友人——彼も元コックなんですが——から本当に偶然、電話がかかってきて。

お互いの近況を話す流れで「実はタクシードライバーを考えてるんだよね」と打ち明けたら、なんと彼自身がすでにタクシードライバーになっていたんです（笑）。何か運命めいたものも感じて、色々紹介してもらいました。

年齢的にも、次から次へ転職というわけにはいきませんから、長くやれる仕事としてこの世界に飛び込みました。

ーータクシー会社が多数ある中で、春駒交通様に決めた理由・決め手は何でしたか？

モチヅキさん転職エージェントの方と話しながら、自宅から通える場所で何社か候補を挙げた中に春駒交通がありました。

決め手は、実際に面談をする中で感じた職場の雰囲気ですね。日本交通グループの会社ではあるけれど、そこまで堅苦しくない雰囲気を面談の中で感じたのが、理由の一つでした。

オクハラさん私は春駒交通と、もう1社の面接を受けたんですが、実は収入面ではもう1社の方が全然良かったんです。ただ、春駒交通の面接官の方が非常に温和な方で、「この会社の雰囲気なら、すごく働きやすいだろうな」と感じました。

私たちの仕事は、お客様と1対1の閉じられた空間での仕事です。お客様もそうですし会社もそうですが、最後は人と人とのつながりが一番大事になってくると思ったので、春駒交通を選ばせていただきました。

ーー応募前に不安だったことや、入社後にギャップを感じたことはありますか？

モチヅキさん勤務形態がガラリと変わることですね。

今までは朝から働いて夜に帰るスタイルだったのが逆になったので、体が慣れるかなという心配はありました。

実際に2ヶ月乗務してみて、大変な部分もありながら、徐々に慣れてきています。

最近は居眠り運転による事故も増えているので、休憩の取り方や睡眠など、体の健康面のケアをきちんとしないといけないというのは、乗務しながら実感していますね。

オクハラさん先ほど登場した私の友人がすごく稼いでいるんですよ。「そんなに稼げるのか」と思って飛び込んできたんですが、正直「こんなにきついのか」とも思ったのがギャップでした。

世間の皆さんが感じているよりも、頭を使わないと稼げない、大変な仕事です。

ただその反面、すごくやりがいがある。頑張れば頑張ったなりに、ちゃんと数字に出る。

自分の体を使ってやる仕事だからこそ、それに見合うだけのお給金をいただけるので、本当にやりがいのある仕事だと思いますよ。

ーー未経験からのスタートですが、入社から乗務デビューまでの流れを教えてください。

モチヅキさん日本交通グループ各社の新人が集まる研修で、挨拶や声出しから、接客の仕方、タクシーメーターの操作、お支払い方法への対応までを学びました。

二種免許は通いか合宿かを選べて、私は合宿で取得しましたね。

その後は東京に戻って再び研修を受け、タクシーセンターの法令試験、最後に二種の学科試験に合格したら春駒交通の営業所へ、という流れです。免許はすべて入社後に取ることができます。

ーー未経験から入社されて、苦労したのはどんなところですか？

オクハラさんとにかく道を覚えることですね。今も苦労しているところですし、これはドライバー全員そうだと思います。

道路や交差点の名前を覚える必要があるんですが、お客様に「何々通りを右、次の交差点を左」と教えていただいても、まずその「何々通り」が分からないことにはスタートできなかったりするんです。

こればかりは経験を積むしかないと割り切って、時々お客様にもご指導をいただきながら少しずつ覚えています。

ーー道を覚えるのは大変というお話でしたが、会社や先輩からのフォローはありますか？

モチヅキさん乗務後に毎回、先輩と「今日1日どうでしたか」という反省会のようなものをやっています。分からなかった道を案内してもらったり、「ちょっと間違えてこういうことがありました」とお話ししたり。

以前、その中で「道を覚えるのは大事だから」と、担当エリアの「ここは何々通り」がすべて載ったマップをいただいたんです。時間があるときは必ず見返して、実際に通ったときに「そうだ、ここの道だったな」と振り返るようにしています。

相談に乗ってくださる先輩も、自分たちと同じ道を通って同じ経験をされているので、気持ちをすごく分かってくれた上で助言をくださいますね。

ーー典型的な1日の流れを教えてください。

モチヅキさん私たち新人は14時に点呼があって、1日の流れや注意事項の共有を受けたら、10分後くらいには出庫します。だいたい4時間運転したら20〜30分の軽い休憩を1回。

21時頃から1時間ほど夕飯の休憩を取って、22時からは深夜帯になるので再開します。忙しければ深夜3時頃まで頑張って、2時間ほど仮眠を取り、また乗務して、朝8時半頃に帰庫できればいいかな、という流れです。

オクハラさん私も流れはだいたい同じですが、連続運転の上限や休憩のルールがしっかりあるので、その範囲の中でどうバランスを取るか気を付けています。

私はどちらかというと休憩少なめでコツコツ走るタイプですが、どこかで必ず30分は仮眠を取るようにしています。朝8時半から9時半くらいには会社に戻って、洗車と納金作業をして終了、という流れです。

ーー入社後しばらくは保証給があると伺いました。「歩合制で本当に稼げるのか」が不安な方も多いと思いますが、実際はいかがでしたか？

オクハラさん月の営業収入が一定額を超えると保証給を上回る仕組みなんですが、今の新人さんは、ほとんどの人が保証給を超えているはずです。

新人はまず無線（配車）がメインですが、無線がどんどん飛んでくるんです。私も入った時に保証給を下回ったことはありません。

だいたい皆さん保証給以上は稼いでいけるので、そこは心配せず、安心して入ってきていただければと思います。

ーー普段、お客様はどうやってお乗せしているんですか？

モチヅキさん新人の今は、アプリ配車や無線で呼ばれるお客様がメインです。アプリにはランキングがあって、上げていくといい条件のご依頼が入り、遠くまでお乗せするパターンもあるので、今はそこを頑張っています。

仕事に慣れてきたら、流しをメインにしていこうかなと考えていますね。

オクハラさん私はモチヅキさんとは逆で、今は流しが7、無線関係が3くらいの割合です。

ーー頑張りはどう評価されていくのでしょうか？キャリアアップの仕組みがあれば教えてください。

オクハラさんタクシーの上についている行灯（あんどん）が、新人の間は青なんですが、経験を積んで一定の条件をクリアすると金色になったり、介護の資格を取ると別の車両に乗れたり、という日本交通グループならではの仕組みがあります。同じ業務をしていても、金の方が歩合も少し良くなります。

会社の中にはほかにもいろいろな仕組みがあるので、土台を固めていけば、自然とキャリアアップにもつながっていくのかなと思っています。

ーー実際に使ってありがたいと感じている制度や、魅力的な福利厚生はありますか？

オクハラさん休みがちゃんとあることですね。

休みの組み合わせを自分でうまく考えると、意外と長期休暇も作れるんです。実際、私も5月に4日間ほどお休みをいただいて、旅行に行ってきました。平日に行けたので、料金もかなり安く抑えられて。

普通の会社だと長く休むのは気を使うと思うんですが、そういったことがないので、お休みは本当に取りやすい環境です。

モチヅキさん会社の福利厚生サービスに登録すると、自分の趣味に合うものを安く利用できるサービスがあります。まだタイミングが合わず使えていないんですが、自分は映画を観るのが好きなので、時間があるときに活用していきたいですね。あとは休みの希望について、かなり融通を利かせて取りやすくしていただいているので、そこも大変嬉しいなと思っています。

ーー転職されてから、プライベートと両立できている実感はありますか？

モチヅキさんまだ2ヶ月目で生活が定着しきってはいないので、できている部分とこれからの部分が半々ですね。ただ、前職に比べるとできている部分はあると思います。

オクハラさん前職では、仕事があって平日の夜に動くことがまずできませんでした。そういう意味では、今の方が時間の融通が利きますね。

仕事明けの日は、家に帰ってご飯を食べるとほぼ寝てしまいますが、翌日が休みだと意外と動けるので、以前よりも妻と一緒に買い物に行ったりできるようになりました。ただ、睡眠時間だけはちゃんと取らないと仕事に響くので、確保するように気を付けています。

ーー普段の職場の雰囲気は、どんな感じですか？

モチヅキさん入って2ヶ月ですが、同じ時期に入った仲間と「今日どうする？」「どこ回る？」と気軽に話せる雰囲気があって、乗務が始まる前からやりやすいなと感じています。ギスギスした感じなどは全然ありません。

年齢層でいうと年上の方が圧倒的に多いんですが、皆さん同じ立場として接してくださいますし、年齢関係なく交流できていますね。

ーー今後の展望や、これから目指したいことを教えてください。

モチヅキさん春駒交通に入社できたのもご縁だと思うので、まずは土台を作ることが大事かなと。道を覚えた上で、自分より稼いでいる先輩たちの基礎的なところを身につけたい。

それが少しずつクリアできていったら、次の展望がまた見えてくると思うので、今は基礎を学べること、身につけられることを最優先に頑張ります。

オクハラさんまずはこの会社に迷惑をかけないように働いて、雇っていただける間は一生懸命やっていきたいです。そうして5年、10年と経験を積んでいく中で、入ってくる後輩の方たちに、自分が経験したことや感じてきたこと、仕事のやり方を少しずつでも伝えていければと思います。

これからタクシー業界は激変の時代に入ると思うので、その荒波の中で一生懸命やりながら、後輩を育てるという形でも何か役に立てればと思っています。

ーー最後に、応募を検討されている方へメッセージをお願いします。

オクハラさんとにかく、働きやすい会社です。

出庫してしまえば個人事業主のようなもので、お客様とのお仕事になりますが、その前後では必ず、会社の内勤の方や他のドライバーさんといろいろな話をします。その中で「本当にいい会社だな」と感じているので、ぜひご縁があれば、春駒交通をよろしくお願いします。

モチヅキさんほぼ今言っていただいたので、内容をどうしようかなと思ったんですが（笑）。

本当にやりがいのある仕事ですし、職場の雰囲気としても風通しがいいです。内勤の方とドライバーの方がフランクに話す場面も何度もあって、第一印象から「すごく雰囲気がいいな」と感じた会社です。

ご検討中の方がいらっしゃれば、ぜひ春駒交通をおすすめします！