ーーまずは、お二人それぞれのお名前とご役職をお聞かせください。

三浦さん未来都 堺営業所の所長をしております、三浦と言います。

藤田さん本社で採用担当をしております藤田と申します。

ーーお二人のご経歴も簡単に教えていただけますか？

三浦さん27歳でこの会社に入りまして、5年ほど乗務員をしていました。その後、鶴見営業所で内勤をしまして、いくつかの営業所や堺相互タクシーを経て、今年の4月からこの堺営業所に来ております。

藤田さん私は元々、人材会社に5年ほど勤めておりまして、未来都への入社歴はまだ1年ちょっとです。今は乗務員の採用担当として、堺をはじめ、ほとんどの営業所の採用を所長と一緒に行っています。

ーー御社の事業概要について教えてください。

藤田さんタクシー会社として、大阪市内を中心に、タクシーの運行・サービスを提供しています。

ーー未経験の方でも活躍できる環境でしょうか？

三浦さん実は、古くからいる乗務員さんよりも、新しい乗務員さんの方が稼ぎやすい傾向があるんですよ。

もちろん道を知っているのも稼ぎやすさにつながるとは思うんですけれども、それ以上に、先輩にコミュニケーションを取って色々話を聞いて、学習する人は伸びやすいということだと思います。

「そんな時はこうすんねんぞ」と教えてくれる優しい先輩がいっぱいいるので、未経験でも安心して入ってきていただける環境かなとは思っております。

ーー未経験の方が入社された場合の、研修やフォロー体制について詳しく教えてください。

三浦さんまず本社で1週間、機器類の操作などを学びます。

次に営業所研修が3日間。1日目は、乗務員と実際に大阪市内の要所要所を回ります。新人さんから「ここに行ってみたい」と言えばそこも回ってくれますし、お客様を探しやすいポイント、走り方のコツ、1日の流れなど、乗務員から色々教わることができます。

研修の2日目は、乗務員さんが実際に運転するのを間近で見ます。流し営業や待機などを見て、聞いて、肌で学んでもらう。大体そのくらいでデビューです。

ただ、やっぱり一番最初の初日が不安だと思うんですよ。なので、デビューの日には先生役を隣につけてもらって、1日間近で指導を受けられるようにもしています。デビューしてからそのままほったらかし、ということは全くありませんし、「何かあったらとにかく電話しておいで」と声をかけています。

現場で困った時は営業所にすぐ電話できる、相談しやすい環境作りを心がけていますね。

藤田さん他の会社さんだと本社研修がなく現場配属で実地研修のみ、というところもあるんですけれども、弊社は本社研修にて座学と実技——法令の研修から、大阪のランドマークの研修、クレームやトラブルを避けるための接客の研修、機器の操作の研修——を行います。弊社は他の会社より多くの配車アプリが使える体制になっておりますので、どうしてもここの部分で苦戦される方が多いんですけれども、それも本社の研修でカバーした上で現地での研修となりますので、他の会社さんよりも手厚いかなとは思っております。

ーーお客様はどのように乗せていますか？

藤田さん大体、流しの営業（走りながら手挙げのお客様を探す）とそれ以外が半分ぐらい、5対5ぐらいですかね。会社のアプリでの配車や無線でのご予約もございますので、大体半々ぐらいの割合だと思います。

ーー堺営業所の乗務員の方は、大体どんな1日の流れで過ごされていますか？

三浦さん昼日勤の場合は、朝6時前に出勤してきて、6時の点呼を受けて出発。そこから休憩も挟みつつ大体9時間程度の乗務ですね。やったらやっただけお金になるので、乗務員にもよりますが、時間まで目いっぱい走ったり、残業したり、という形になります。そこから営業所に帰ってきて点呼を受けて、納金という流れです。夜勤の場合は18時開始になります。

ーー堺営業所ならではの特徴はありますか？

藤田さん未来都はどの営業所も比較的アットホームなんですけれども、特に堺は聞きやすい、話しやすい雰囲気があるかなと思います。「下車勤」と言われる、運行管理とタクシー乗務員を兼任するポジションがあるんですけれども、堺は特に乗務員と内勤を兼任される方が非常に多いので、乗務員目線でのフォローやご相談がしやすい環境だと思います。

ーーどんな方が活躍されていますか？

三浦さんどなたでも、やる気さえあれば稼げます。どの仕事でもそうですけど、コツコツ頑張れる方であれば、誰でも一定の数字は稼げます。

早く帰ってきてしまうと、もうそれで仕事は終わりなんですよね。だけれども、時間まできっちり走るぞという人は、1日1件の差だったものが、いずれは年の差へと積み重なって、その分お給料にできますので。今月より来月、最初500万〜600万であれば次600万〜700万というように、長い目で見て根気強く頑張ってくださればと思います。

最初からドカンと稼ぐ人も中にはいますし、転職して初年度で年収800万円を目指すようなハングリーさがあるのもいいと思います。ただ、無理してオーバーペースになってしまうと、その分接客や車の運転が雑になってしまう。ですので、コツコツ諦めずにやることができる人が稼ぎやすいと思います。

藤田さん上を目指したい人ももちろん大歓迎なんですけど、何よりも、上を見据えながら真面目に頑張ってくださる方が、一番求めている人材ではあるかと思います。

ーーお二人とも採用に関わられていますが、面接の中で意識して見ているポイントはありますか？

藤田さん弊社の中でも、堺は特にお人柄・内面の部分を非常に重視しております。他の会社さんですと、ご経歴や「なんで辞めたのか」「どんなことをしていたのか」を聞くことが多いと思うんですけれども、堺は内面重視・人柄重視。転職の裏にある背景であったりとか、人物像を非常に重視しています。

ーー経歴よりも内面や人柄を重視されているのは、なぜですか？

三浦さんお客様相手の仕事になるからですね。やっぱり、お客様とコミュニケーションが取れるかどうか。経歴よりも、そこの方が大事になってくるかなと。

藤田さんあとは、働く背景ですね。自分が「いっぱい稼ぎたい」というだけでなく、例えばご家族がまだ小さくてこれだけお金が必要だとか、なぜ稼ぎたいのかの背景って人それぞれあると思うんです。

そういったところも含めて、面接では深いお話ができればと思っています。そこは、入社後も所長と乗務員さんの距離が近いところにつながっているのかもしれません。

ーーあれば歓迎、という経験や資格はありますか？

三浦さん二種免許と、運行管理や整備の経験かな。

藤田さん持っているに越したことはないんですけど、特に必須のものはないです。普通免許さえ持っていれば大丈夫です。

ーー評価の仕組みや、キャリアの選択肢について教えてください。

藤田さんタクシー会社なので一般企業とは違う部分はあるんですけれど、評価はそもそも歩合がベースなので、しっかり頑張ったら頑張った分だけ、そのまま給料に反映される形となります。もしこの業界にやりがいを感じられた場合は、適性だったりもあるので相談ベースにはなりますが、運行管理や内勤への登用などもあります。

その後のキャリアで言うと、タクシードライバーさんのキャリアとして、個人タクシーという道もありますし、それを我々が引き止めることはございません。ご自身の目指すキャリアを見据えて動いていただければと考えています。

ーー実際、トップクラスの方は月にどのくらい稼いでいらっしゃるんですか？

三浦さん昼勤でも総支給50万円オーバー、夜勤で総支給60万円オーバーは出ますね。

ーー「もっと稼ぎたい」という方へ、営業所からのフォローやコツの共有などはありますか？

三浦さん先輩乗務員さんが教えてくれていることを我々も一緒に聞いて学んで、そういったことは共有しています。稼ぎが伸び悩んでいる人に対しては「ここで走ってみたらどうなの」とアドバイスしたり。点呼の時に、人が集まりやすいイベント情報も乗務員さんにお伝えはしています。

あとは、配車アプリで「ヒートマップ」——注文が多いエリアがどこか——が出ますので、そこを重点的に回るだけでも、だいぶ稼ぎやすくはなってきますね。いざ注文が増えると、ヒートマップが一気に熱くなるんですよ。「あ、今そろそろみんな帰り出したな」とかが分かるので、「どこへ行こうか」と迷わなくていいのは魅力じゃないですかね。

ーー特に充実している制度や、条件面の強みはありますか？

藤田さんお勤めいただくにあたっての条件面で言うと、事故をした時の負担金がございません。毎日ずっと車で走り続ける仕事なので、続ける中で事故に遭う可能性はあるんですけれど、他の会社さんではもらい事故でも一定のペナルティがあったりする中で、弊社は本当に一切ないので、ここは強みかなと思います。あとは、クレジットの手数料やアプリ会社の手数料といった乗務員さんの負担金もほぼほぼない形なので、そのまま還元される仕組みとなっています。

あとは、堺営業所は敷地が広いので車通勤を可能にしていますし、電車でも七道駅から徒歩10分ぐらいですので、立地条件も悪くないと思いますね。

ーー三浦様から見て、堺営業所の設備面でおすすめのポイントはありますか？

三浦さん堺営業所のおすすめは、ガススタンドが併設されているところです。タクシーはLPガスで走るんですが、帰ってきたタイミングで燃料充填できるので、わざわざガススタンドへ立ち寄る必要がないんです。そのまま乗って出て行ったら、帰ってくるまでガスを入れなくてもいい。タクシー乗務員にとって、これはものすごい魅力ですね。

もう1つが、駐車場が全部屋根付きということです。私はよその営業所にも行っていたんですけれども、全部屋根付きではない所だと、車を手入れして帰っても翌朝雨上がりでまた車が濡れている、ということがあったりするんです。ここは全部屋根がついていますので、雨でずぶ濡れになったり、カンカン照りの中で車に乗り込んだりということは全くありません。屋根なしのところだと車内が60度ぐらいになる時もありますけど、そんなこともないですしね。

ーー普段の営業所は、どんな雰囲気ですか？

藤田さん今、私は三浦と隣同士でこのインタビューを受けているんですけれども、本当にアットホームな雰囲気と言いますか、冗談も結構飛び交ったりする営業所かなと思います。私はいつも電車で堺まで来るんですけど、帰りは誰かしらが車で送ってくれたりもして。非常にアットホームで、フランクですね。堺は優しい人が多いです。

ーー年齢層は、どのくらいの方が多いんですか？

三浦さん多いのはやっぱり40代・50代かなと思います。下は24歳ぐらいから、上は74歳まで幅広いですね。タクシー業界というと癖のある人が多いイメージがあるかもしれませんが、未来都はどの営業所も、そんなことはないと思いますよ。

ーー長くお勤めの方は、どのくらいの年数になりますか？

藤田さん長い人で言うと、本当に30年以上勤められていらっしゃる方もおります。今年度に入って入社された方も皆さん続けてくださっていますね。

ーー今後、堺営業所として目指している姿をお聞かせください。

三浦さんやっぱり、今いる乗務員さんもこれから入ってきた乗務員さんも辞めることなく、「空きがないから採用ストップ」というぐらいになるのが、理想ではありますよね。

藤田さんそうですね。堺営業所という観点からお伝えすると、もう本当に、車が休まず走っている状態、従業員もパンパンな状態にしていきたい。営業所もより賑やかで、未来都を代表する、未来都ナンバーワンの営業所にしていけたらなと。新しく入られる方は、その中で一緒に営業所を盛り上げていってくださると嬉しいなと思っています。

ーー最後に、応募を検討されている方へメッセージをお願いします。

三浦さん「応募したいけど、どうしようかな」「自分にできるかな」と不安に思っている人でも、ぜひ話を聞きに来てほしいですね。

仕事自体はすごくシンプルなんですよ。お客様をお迎えに行って、目的地までお送りする。他の業界だったら、いろんな勉強をして覚えないといけないことも多いでしょうが、タクシードライバーはシンプルな仕事なので誰にでもできます。

あとは、おしゃべりな人は向いていると思いますね。適度な会話をして、お客様を楽しい雰囲気でお送りするというのが、この仕事の醍醐味かなと思います。

転職するとなると、歩合給が不安とかね、固定給よりも「もし何かあった時にお金が全然出ないんじゃないの」と不安に思われる人もいるけれども、そんなことはないです。最初はみんな不安ですが、とにかく「やってみようかな」と思ったら、話だけでも聞きに来てください。

藤田さん三浦が言ったことが本当にそのまま全てなんですけど、タクシー業界って踏み込むのに結構勇気がいるとか、ネガティブ・マイナスのイメージがあると思うんです。ただ、先ほどお伝えしたように、諸々の制度や仕組みはしっかり整っている状態なのでご安心いただければと思います。

未来都は大手でしっかりしている会社ですが、その中でも堺営業所は非常にアットホームで、どなたでもウェルカムです。もし悩まれている方がいたら、まずはお気軽にお話ししましょう。