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全32件
月給 200,000円〜336,000円
茨城県日立市入四間町３８１
常磐架設工業 株式会社
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
＊足場の組立・解体（高所作業あり） ＊解体工事（建物解体補助） ＊鳶（風力発電の風車の設置等） ＊土木作業もあります。 ※事務所に集合してから現場に移動しますが、直行直帰も可能です ※主な仕事の範囲は県内です。 ※必要な資格・免許については、会社負担で取得できます。 変更範囲；変更なし ＊１８歳未満は、高所作業は行いません。 ＊必要な資格については、会社負担で取得できます。 ＊月給制ですが、欠勤（遅刻・早退含む）があった場合は、賃金を 控除します。 ＊３６協定届出済 ＊本社への連絡可能時間帯は、通常次のとおり １０：００～１５：００ 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 292,800円〜317,200円
茨城県日立市小木津町860-29
株式会社小谷松工務店
中型一種
社会保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 雇用保険 / 労災保険 / 車・バイク通勤可 / 残業手当 / 健康診断
月6日以上
仕事内容 ・建設工事（工場、ビル、病院など）の現場において組立、解体をする仮設材の 整備 兼 資材運搬を行っていただきます。 ・資材ヤードでの整備が完了した仮設材の場内整理等も行っていただきます。 ・重量物を取り扱う時もある為、体力を要します。 ・資材運搬は、県内各現場作業までになります。 ※現場への運搬は、会社に出勤後、ユニック社へ乗り換えて運搬してもらいます。
茨木県内で中型ドライバーへ就職したり転職する場合、国や全日本トラック協会の助成金などを受けることが可能です。
助成金の内容や茨城県で教習を受けられる施設などについて見ていきましょう。
国や全日本トラック協会が行っている助成制度には多くの種類があり、その中でも中型ドライバーに関するもので「準中型免許取得助成事業」というものがあります。
少子高齢化によるドライバー不足対策として、各都道府県トラック協会の会員事業者が採用したドライバーの準中型免許取得の支援を受けられます。
助成対象となるのは以下の内容です。
・準中型免許の取得（普通免許取得後の取得を含む）
・5t限定準中型免許の限定解除
（一社）茨城県トラック協会 業務部
TEL：029-303-6363
茨城県トラック協会では「初任運転者特別講習」において、座学15時間以上の教育を行っており、無料で参加することが可能です。
初任運転者とは、ドライバー業界に就職した人や、別の運送会社に転職して間もないベテランドライバーのことを指します。
申込みをすれば受講することが可能で定員は50名です。
初任運転者特別講習に関するお問い合わせ先
・茨城県トラック協会 適正化事業部：029-303-7201
茨城県内にある指定自動車教習所の中で中型免許の教習を受けることが可能な学校は22校あり、料金や講習時間に関しては学校によって異なります。
取得を急いでいる場合などにおいては合宿免許を選択することで更に早く取得が可能です。
友部自動車学校
〒309-1717
茨城県笠間市旭町304-3
TEL：0120-988-698
URL：http://tomobe-ds-sp.com/
鹿島自動車教習所
〒314-0144
茨城県神栖市大野原6-3-20
TEL：0299-92-4171
URL：https://kashimads.com/
那珂安全自動車学校
〒311-0106
茨城県那珂市杉１８
TEL：0120-02-7865
URL：http://www.naka-anzen-ds.co.jp/access.html
潮来自動車教習所
〒311-2421
茨城県潮来市辻799
TEL：0299-62-3200
URL：https://itako-ds.co.jp/
茨城県西自動車学校
〒308-0121
茨城県筑西市船玉286
TEL：0296-37-6012
URL：https://kensei.menkira.jp/
茨城県自動車学校土浦校
〒300-0331
茨城県稲敷郡阿見町阿見383-2
TEL：029-887-0295
URL：https://ibarakiken-ds.com/tsuchiura/
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
茨城県内のトラックが輸送するものとしては砂利や砂などの他に窯業など工事に関連するものや食品工業に関するものが多くなります。
茨城県内にある有料道路としては常磐自動車道や東関東自動車道水戸線などがあり、全て含めると10線あります。
茨城県内の県道に関しては344線あり、県内だけではなく隣の県である栃木や千葉、東京や神奈川など関東全域から荷物の運搬が行われています。
茨城県を含む物流の課題とされているのがloT技術であり、モノとインターネットが更に繋がることで多くのデータ解析が可能となります。
その上で貨物輸送や関係する倉庫内業務が更に効率化していくことが今後の流れと言えます。
またITを活用した物流管理を更に進めることにより、物流に関する交通の円滑化が改善することで課題となっていっるドライバー不足の改善が期待されています。
茨城県ではこれらの課題を進めながら、自動運行補助施設の整備を推進するなど道路整備の分野においてもloT技術を活用する取組を進めています。
次に茨城県内において中型ドライバーとして就職や転職をする場合におすすめするエリアや交通事情に関する取組などについて解説していきます。
茨城県内では、常磐自動車道が南北に縦貫しており北関東自動車道が東西に横断、首都圏中央連絡自動車道が県南通るかたちで北関東3県の主要都市を結ぶ大動脈となっています。
また、首都圏中央連絡自動車道は令和6年までに全線4線化の見通しとなっており、鹿行地域を南北に横断することができる東関東自動車道の未開通区間においても早期の開通が期待されています。
航空需要に欠かせない茨城空港や、首都圏などへの物流起点となっている茨城港、鹿島港など全ての物流をスムーズにする広域交通基盤の整備が進展しています。
茨城県内で中型ドライバーへ就職や転職をする場合におすすめのエリアとしてはまず水戸市があります。
県内でも特に大きな市であり約27万人が生活しているため、物流の量も多く様々な業務でのドライバー求人があります。
他にもつくば市や日立市においても工場などが多く、関連したドライバーの募集が常に出ています。
茨城県内には海運の拠点として茨城港と鹿島港があり、コンテナ貨物の取扱いに関しては東日本大震災により落ち込んだものの、それ以降に関しては徐々に量が増えてきています。 茨城港のコンテナ貨物取扱量は県外への運搬が33％、茨城県が28％となっています。
そのため北部にある日立市ではこれに関連したドライバー求人が多く、転職や就職をする上でおすすめのエリアとなります。
また鹿嶋市においても鹿島港に関連する求人が多いと言えます。
この他にも茨城空港でっは2012年から貨物の取扱を開始しており、洋服雑貨や書類、機械部品などの輸入貨物が多くなっています。
そのため小美玉市においてもドライバー転職や就職におすすめです。
日立市は南北に長く、ＪＲ常磐線、国道、常磐自動車道が縦断しています。鉄道駅はJR常磐線5駅が立地しており、複数の路線バスが運行しています。駅付近だけでなく、郊外にも商業施設や病院が立地しています。
日立市の中心である日立駅を含む太平洋側の平野部に人口が集中しており、継続的な宅配需要があります。力仕事が苦手な方や、普通免許のみの方でも活躍ができる求人が多いことが特徴です。交通が不便な地域では、タクシー運転手の需要も多くみられます。
