ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全3件
月給 277,200円〜346,500円
静岡県沼津市大諏訪５３１－３事業本部
株式会社 泰伸
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
当社を中心に、各建設現場より、建設残土等を大型ダンプ（１０ｔ ）に積み込み、処分場に運搬します。 ※土木・建設現場での作業もあります。 ※その他、上記に付随する雑務等 【変更範囲：現在予定なし】 ＊昇給は年１回業績による ＊賞与は年２回会社規定による ＊無料駐車場有り ＊年少者は変形労働時間制の適用に一定の制限があります。 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 216,000円〜250,000円
静岡県沼津市桃里字川前６１０－５
株式会社 イーシーセンター ※
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
県東部を中心に、ダンプにて砕石の配達や産業廃棄物の収集運搬を 担当していただきます。 建設現場・建物解体現場の往来が多いです。 変更範囲：４ｔ・８ｔ車両による作業 ２ヶ月は選別作業等の研修あり。 乗車車両により富士ステーションへの転勤の可能性あり。 無料駐車場あり ●応募方法：ハローワークから電話連絡後、応募書類（ハローワー ク紹介状・履歴書・職務経歴書）を送付してください。書類選考後 、面接日等についての連絡をいたします。 【事業主・求職者の皆様へ】 労働条件通知書や労働契約書等の書面により、採用後の労働条件 を必ず確認しましょう。 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 380,000円〜450,000円
静岡県沼津市大諏訪５３１－３事業本部
株式会社 泰伸
大型一種 / けん引一種
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
トレーラーダンプ運転手として、下記の業務を担当していただきま す ・主に沼津～関東地区等の会社関係の土砂を積み込み、 沼津の処分場へ運搬する。 ・その他付随する業務 【変更範囲：現在予定なし】 ＊昇給は年１回業績による。 ＊賞与は年２回会社規定による。 ＊無料駐車場有り ＊年少者は変形労働時間制の適用に一定の制限があります。 出所：ハローワークインターネットサービス
中型ドライバーとして働く上で欠かせないのが運転免許であり、教習所で取得することができます。
静岡県内にある教習所を5校紹介していきます。
東部自動車学校
〒410-0053
静岡県沼津市寿町17−1
TEL：055-921-7788
URL：https://www.tou-bu.co.jp/
島田自動車学校
〒427-0019
静岡県島田市道悦2丁目2-1
TEL：0547-37-5221
URL：https://shimaji.net/
静岡県自動車学校浜松校
〒432-8003
静岡県浜松市中区和地山2丁目38−1
TEL：0120-154-828
URL：https://www.kenji-hamamatsu.com/
マジオドライバーズスクール藤枝校
〒426-0076
静岡県藤枝市内瀬戸115-2
TEL：054-641-1717
URL：https://www.magionet.co.jp/fujieda/
静岡県自動車学校沼津校
〒410-0302
静岡県沼津市東椎路419-1
TEL：055-921-7171
URL：http://www.kenji-numazu.com
静岡県は県内の総生産が全国で10位であり、一人当たりの県民所得は第3位となるなど国内でも高い経済規模を誇っており、製造品出荷額も第4位で第二次産業が盛んです。
その内訳としては、輸送用機械と電気機械が4割を占めており輸出産業の割合が高い産業構造です。
この他にも化学工業、食料品、タバコ・飼料、パルプ・紙、生産用機械などがあり、県内では多くの中型ドライバーが働いています。
静岡県内には主な高速道路として、東名高速道路や新東名高速道路があります。
この2線が中京圏や首都圏を結ぶ役割を果たしており、南北軸では中部横断自動車道や伊豆縦貫自動車道、三猿南信自動車道が県内の交通網を支えています。
また、道路の他にも東海道新幹線が通っているだけでなく、国際拠点港湾である清水港や重要港湾である田子の浦港、御前崎港がありさらなる機能拡充も進められています。
空に関しても2009年に富士山静岡空港が開港しており、今後人やモノの流れが更に増えると予想されます。
静岡県は富士山をはじめ、標高3,000m級の南アルプスの急峻な山岳地帯があり、海にも面しているため海岸線は500kmほどにもなります。
県南には浜名湖もあり自然豊かな土地です。
静岡県の人口は約364万人ほどであり、現在人口減少と高齢化が進んでいる状況です。
高齢化率に関しては2040年には65歳以上の人口が約37%に達すると予想されており、山間部に関しては50%以上になる市町も存在します。
このような少子高齢化や、今後起こる可能性が高いと予想される南海トラフ地震等への対策が課題となっています。
静岡県内には幹線道路付近にいくつかの工業地帯があり、近辺では物流が多くなっています。
また、三猿南信自動車道や中部横断自動車道などに関しては今後更に整備が進む予定となっており、さらなる物流の円滑化とそれに伴う物流の増加が期待できます。
富士山静岡空港や港湾に関しては、今後就航誘致の実現やクルーズ船寄港の受け入れ環境整備が進められ、海上コンテナの大型化に対応した港の整備などが今後更に進むことで海外からの貨物や観光客が増加すると予想されます。
その付近においては物流・旅客において、中型ドライバーの需要が高まると考えられます。
沼津市内の主要道路としては、市街地を通り東西を横断してる国道1号線や南北を縦貫している国道414号線があり、ここから分岐する主要県道により、山間部など各地域へと向かう流れとなっています。また、国道1号線の下を東海道新幹線が走っており、上を東海道本線や殿場線が通っています。高速道路に関しては、山間部を東名高速道路や新東名高速道路が通っています。
沼津市の産業構造としては第三次産業の従事者が全体の約6割を超えており、次いで多いのが第二次産業で約3割となっています。商業の中心地としては沼津駅周辺となっており、商店街や百貨店などが集積しており、卸売・小売り関係や飲食・サービス関連の求人があります。工業に関しても製造業関連の工場が複数立地しており、漁業が盛んなことから水産加工業なども行われています。
