ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全2件
月給 210,000円〜260,000円
北海道紋別郡興部町秋里合同会社
有限会社 下村運送
大型一種 / 大型特殊一種
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
＊町内のいずれかのＴＭＲセンターにおいて、飼料製造に伴うミキ サー車の運転業務および４ｔ車等での配送業務に従事します。 運転免許（大型免許・大型特殊免許・フォークリフト）を所持し ていない方は、入社後取得していただきます（費用立替制度あり） ＴＭＲとは、混合飼料のこと。 各農家の農地で牧草かデントコーンの収穫をセンターに貯蔵し、濃 厚飼料を混合した飼料です。 「牛の給食センター」ともよばれています。 変更範囲：変更なし 増員求人 《就業場所補足》 紋別郡興部町秋里 合同会社 秋里ＴＭＲセンター 紋別郡興部町北興 株式会社 オホーツクＴＭＲセンター 紋別郡興部町沙留 株式会社 沙留ＴＭＲセンター 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 200,000円〜300,000円
北海道紋別郡興部町字北興３４番地の１
有限会社 オコッペフィードサービス
中型一種 / 大型特殊一種
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
その他（備考欄）
飼料工場において、混合飼料製造業務（機械の運転あり）及び、 できあがった飼料を構成員農家に配送する業務に従事します。 ＊飼料配送には４ｔトラックを使用します。 Ｈ１９年６月２日以降普通自動車免許取得者で、中型免許をお持 ちでない方は、採用後取得していただきます（費用半額負担） ＡＴ限定免許の方応募可、採用後ＭＴ車が運転できるよう実技 講習を受けていただきます。（費用半額負担） ＊構成員受託作業 契約農家に出向いて、酪農に係る作業全般。 ＊トラクター作業（牧草収穫・糞尿散布など） 変更範囲：変更なし ◆北海道外より興部町へ転居される方には、引越し費用一部会社負 担があります。詳細はお問い合わせ下さい。 ◆構成員受託作業別途手当支給あり。 ◆大型特殊免許、中型自動車免許、けん引免許取得の費用半額助成 あり。希望の方はご相談下さい。 出所：ハローワークインターネットサービス
北海道には公益社団法人「北海道トラック協会」があり、全日本トラック協会も含め以下のような助成を受けることが可能です。
道内の自動車事故対策機構や、釧路自動車学校、苫小牧ドライビングスクール、中央バス自動車学校が実施する適正診断受診料の一部を助成してもらうことが可能です。
運転管理者の「基礎講習」及び整備管理者「専任者研修」を除いた一般講習において、それぞれで助成してもらうことが可能です。
自動車安全運転センターで発行ができる、無事故・無違反の証明に必要な手数料を補助してもらうことができます。
ドライバーがより安全に運行を行えるように必要な健康診断の受診料の一部を助成してもらうことができます。
中型ドライバーとして働く場合に必須となる運転免許ですが、北海道内にある教習所で取得することが可能です。
北海道内にある教習所を５校紹介していきます。
中央バス自動車学校
〒001-0908
北海道札幌市北区新琴似8条17丁目1-1
TEL：011-764-2525
URL：https://www.cds.chuo-bus.co.jp/
新得モータースクール
〒081-0005
北海道上川郡新得町本通北6丁目17番地
TEL：0156-64-6111
URL：https://city.hokkai.or.jp/~sms/
手稲自動車学校
〒006-0852
北海道札幌市手稲区星置2条1丁目13-1
TEL：011-683-5131
URL：http://www.keishin-g.com/teine/
釧路星ヶ浦自動車学校
〒084-0915
北海道釧路市大楽毛南2丁目2-76
TEL：0154-57-8127
URL：https://www.hoshiji-ds.com/
帯広自動車学校
〒080-0846
北海道帯広市緑ケ丘9丁目2
TEL：0120-345-095
URL：https://obiji.jp/
北海道は近年、人口減少が進んでおり、道内を発着する国内貨物輸送量は減ってきています。
取り扱っている品目としては、砂や砂利、石材などの鉱業品や石油製品などの化学工業品がメインとなります。
他にも食品等の軽工業品などがあり、道外への輸送では化学工業品や金属・機械工業品が多くなっています。
また、最近になり道内物流の内容が変化しており、コロナウイルスの影響などもありインターネットを介した売買が多く増えてきています。
EC事業の急成長もあり、宅配分などの取扱量が大きく増えており車両やドライバー不足が懸念されている状況です。
北海道では、高規格幹線道路網の開通計画1,825kmのうち、平成29年度時点で約1,120kmが開通しており、道内の各主要都市と札幌までの所要時間は大幅に短縮されました。
残りの開通を目指しつつ、課題となっているのが大雪などへの対応で4車線化などの対策です。
また直轄国道網に関しては、主要都市や空港、港湾などを結ぶ重要な機能を担っている一方で、国道37号、38号、5号線において4mの高さ制限等があり、コンテナ車などの通行に支障がでてしまっている状況です。
このような国際海上コンテナに対応した道路機能の強化が必要となっています。
北海道は日本最北端の都道府県となっており、面積は83,456,20㎡と日本面積の約22％を締め、九州と四国を合わせた面積よりも広くなります。
梅雨がなく台風もめったに上陸しないことが気候の特徴であり、畑作や稲作、酪農業、漁業などが産業として有名なほか、食品加工や紙パルプ製造業も盛んです。
道内の貨物流動としては、都市部である札幌を中心に国際拠点湾口である苫小牧港、室蘭港などとの流動が多くなっています。
また、生産された農水産品は十勝やオホーツク、釧路といった東道地域が主な生産地となっているため、このような場所でのドライバー需要は高いと考えられます。
最近ではEC事業関連の貨物も増えてきているため、各都市部での配達ドライバーの需要も今後高まる可能性があります。
紋別郡では海岸沿いに国道239号線や238号線が通っており、網走市や稚内市へと通じています。山間部に向けては国道273号線が分岐しており、帯広市へと通じています。高規格幹線道路も旭川紋別自動車道があり、道内の物流を支えています。
紋別郡は5町1村からなり、雄武町では基幹産業は農業や酪農となっており、従事者が多い業界には製造業や建設業、卸売・小売業などがあります。興部町は酪農が盛んとなっており、業界別の従事者では建設業や製造業が多くなっています。興部町では男性は農業や建設業、女性は製造業や卸売・小売業などの業界への従事者が多くなっています。他の地域でもこれらの業界の従事者が多くなっており、今後は高齢化が進むと考えられており、医療・福祉系の求人も増えると推測されます。
