ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全2件
月給 165,000円〜210,000円
長崎県大村市岩松町３１８－３
大石運輸倉庫株式会社
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
その他（備考欄）
■トラック（大型箱車）による県内の近距離輸送業務です。 ※総支給額は、諸手当込みで月額約２５万～３０万円以上です。 ※他の車種の募集も掲載中です。 ※同職種従業員数４名 ※【変更範囲：変更なし・副業禁止】 ＊無料駐車場あり 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 175,000円〜240,000円
長崎県大村市溝陸町１１５番２
株式会社 東部運輸
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
＊九州管内（主に長崎県内）エリアでの運送業務。建設機械及びユ ニック作業を伴う建築資材や浄化槽の配送その他 ☆建設業経験者優遇 ※大型１種免許は入社後に働きながら取得でき費用は条件付きで会 社負担します。（詳細は面接時にご説明致します） ※未経験の方は、時間をかけて責任を持って指導します。 ※使用車：最大１４ｔトラック（ＭＴ）大型自動車免許を取得する までは、横乗りでの作業補助や普通乗用車を使用して頂きます。 ※スポットの仕事が多いため、毎日いろいろな場所へ行って大小さ まざまな荷物を運ぶやりがいのある職種です。 ◎ハローワークの紹介状が必要です。※変更範囲：変更なし ＊長崎営業所の求人で、８月開設しました。入社後本社佐世保市で 運転・業務指導致します。 【就業時間について】 ◎福岡・佐賀方面の場合：月１～２回程度（出勤時間は最も早くて ５：００、退勤時間は最も遅くて２０：００） ◎離島（上五島等）場合：月１～２回程度（出勤時間は最も早くて ３：００、退勤時間は最も遅くて２０：００） ※時間外の勤務は残業手当を支給します ＊昇給は不定期、金額は能力によります。 ＊賞与年２回支給予定。金額は業績によります。 ＊繁忙期の１０月～３月にかけては残業が増えます。 ＊残業手当を含む給与総額は、２１～３０万円（目安）。 ＊無料駐車場あります。 ＊使用車両等、詳細はホームページ（ｈｔｔｐ：／／ ｗｗｗ．ｔｏｈｂｕｕｎｙｕ．ｃｏ．ｊｐ）をご覧下さい。 ◆重要◆採用時の条件は書面等による明示が必要です。 また、幅のある労働条件を確定したり、本求人票と労働条件が 異なる場合は、選考の過程で『変更明示』が必要です。 出所：ハローワークインターネットサービス
中型ドライバーとして働く上で欠かせない運転免許は、自動車教習所で取得できます。
長崎県内にある自動車教習所5校を紹介します。
島原自動車学校
〒855-0872
長崎県島原市梅園町丁2870
TEL：0957-62-5271
URL：https://shimabara.co.jp/
かんこう自動車学校
〒854-0055
長崎県諫早市栗面町280
TEL：0957-23-1667
URL：https://www.kanko-ds.me/
共立自動車学校・日野
〒858-0925
長崎県佐世保市椎木町320
TEL：0956-47-2124
URL：https://www.kds.co.jp/
雲仙自動車学校
〒855-0851
長崎県島原市萩原2-5248-1
TEL：0957-63-1155
URL：https://www.unzen-ds.jp/
大塔自動車学校
〒857-1161
長崎県佐世保市大塔町27
TEL：0956-31-9177
URL：http://www.daito.gr.jp/
長崎県は本土の最北端に位置しており、交通ネットワークの端末部となっているため大都市圏までが遠く、陸路では佐賀県方面の路線しかありません。
ネットワークの速達性や安定性においても十分ではなく道路の整備が課題となっています。
また五島列島や壱岐、津島などの離島や半島は特に高速交通ネットワークから離れているため、地域感の交流をする上で大きな支障になっています。
今後開業が予定されている九州新幹線西九州ルートなど九州全体の発展が計画される中で、観光客などの行き来をよくするために道路はもちろん港湾や空港の設備強化も今後の課題となっています。
長崎県は日本本土の最北端に位置しているため、中国大陸に最も近く陸路でのアクセスは佐賀県に限定される一方で航路で熊本とつながったりしている特殊な県と言えます。
面積は4131平方キロメートルで人口は約134万人ほどとなっており、1960年の176万人をピークに年々減少傾向にあります。
長崎県内には五島列島や平戸島、壱岐など多くの島も存在しており、昔から外国との交流が盛んだったことから独特の美しい街並みが観光スポットとして人気です。
長崎県は主産業として造船業がありましたが、現在は伸び悩んでいる状態にある一方で、西九州自動車道の整備が進んでいる県北地域や県央地域では企業の立地が増加傾向にあります。
今後更に道路整備が進む予定であり、それを見越して工業団地も整備が進んでいる状況です。
また農業・水産業似おいてはとても盛んであり、今後さらにブランド化が進み交通網が発達すれば物量が大きく増加すると予想されます。
観光に関してもクルーズ船によるインバウンドが急増しており、2018年には長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産が世界遺産登録されるなど人気観光地として注目されています。
高規格幹線道路周辺などは特に企業が立地しやすく長崎県内においておすすめのエリアとなります。
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
大村市内の主要道路としては、市街地を南北に通る国道34号線や山間部に向けて通る国道444号線があります。市内ではここから分岐する県道38号線や6号線、257号線などにより各地域へと向かう流れとなっており、高速道路では長崎自動車道が通っています。鉄道ではJR大村線が市内を走っているほか、県営の路線バスなどがあります。
大村市は長崎県の中央に位置しており、長崎空港があることから県の玄関口としての役割を果たしています。長崎市や佐世保市に近いことから両市のベッドタウンにもなっており、交通の便の良さもあり企業誘致も進められています。業種別従事者数では卸売・小売業や医療・福祉、製造業、教育・学習支援業などが多く、これらの業種を中心とした求人があります。
