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全4件
月給 156,000円
宮城県多賀城市栄２丁目５－２０
門馬商事 株式会社
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
その他（備考欄）
～新規事業～ 従業員募集！ 各種手当を合計すると、月の賃金総額は～４０万円位です。 ・主に関東方面の配送業務です。 ・行先、運行により手当が異なります。 詳しい仕事内容は面接にて気軽にご相談ください！！ ■国土交通省「働きやすい環境認証制度」の認証企業です。 変更範囲：変更なし ＊業務実績等により賞与あり。 ＊通勤手当は会社規定により、月額上限２万円支給。 ☆運行手当について １運行 仙台～東京１５，０００円～２３，０００円 （日給含む１運行あたり２８，７６０円～３６，７６０円） （１運行は２日にまたがります。） 諸手当を含む賃金総額は、～４０万円位です。 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 148,000円
宮城県多賀城市栄２丁目５－２０
門馬商事 株式会社
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
その他（備考欄）
～新規事業～ 従業員募集！ 各種手当を合計すると、月の賃金総額は２５万～４０万円位です。 ・主に東北、関東方面の配送業務です。 ・行先、運行により手当が異なります。 関東（長距離）以外に地場（県内配送）もあります 詳しい仕事内容は面接にて気軽にご相談ください！！ ■国土交通省「働きやすい環境認証制度」の認証企業です。 ＊業務実績等により賞与あり。 ＊通勤手当は会社規定により、月額上限２万円支給。 ☆運行手当について １運行 仙台～東京１５，０００円～２３，０００円 （日給含む１運行あたり２８，７６０円～３６，７６０円） （１運行は２日にまたがります。） 諸手当を含む賃金総額は、～４０万円位です。 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 320,000円〜370,000円
宮城県多賀城市市川字城前７７
株式会社 千葉重機
大型一種 / けん引一種
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
主に宮城県内及び、岩手県内、福島県内へ建設資材や雑貨などを運 搬していただくお仕事です。 変更範囲：変更なし 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 320,000円〜370,000円
宮城県多賀城市市川字城前７７
株式会社 千葉重機
大型一種 / けん引一種
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
主に宮城県内及び、岩手県内、福島県内へ建設資材や雑貨などを運 搬していただくお仕事です。 変更範囲：変更なし 出所：ハローワークインターネットサービス
宮城県トラック協会の会員である場合、所有するトラックに後方確認用のバックカメラ等を取り付けた際の費用が一部助成されます。
中小企業大学校の講座受講では2日間コースのタッチレス営業の始め方や進め方の講座において受講費用で助成を受けることが可能です。
アイドリングストップを支援する機器であるエアヒーターや車載バッテリー式冷房装置の指定機器を取り付ける際に必要な費用の一部で助成を受けることが可能です。
中型ドライバーとして就職や転職する上で必要な準中型免許や中型免許は自動車教習所で取得することができます。
宮城県内にある自動車教習所を5校紹介していきます。
奥羽自動車学校富谷自動車学校
〒981-3302
宮城県富谷市三ノ関膳部沢上11−3
TEL：022-358-8787
URL：http://www.menkyo.biz/tomiya/
気仙沼中央自動車学校
〒988-0156
宮城県気仙沼市松崎下金取61
TEL：0226-22-0124
URL：http://www.kesennuma-ds.co.jp/
南仙台自動車学校
〒981-1104
宮城県仙台市太白区中田6丁目1-1
TEL：022-241-3181
URL：https://www.m-sendai-ds.com/
宮城県内の高速道路は県央に位置する東北自動車道と沿岸部の常磐自動車道、三陸沿岸道路が基盤となっています。
東西方向では、県南地域では仙台市～山形市方面を結ぶ山形自動車道があり、県北地域では栗原市～登米市を結ぶ宮城県北高速幹線道路があります。
これらの高速ネットワークを補完する管轄国道も多い一方で、暫定二車線区間もまだ存在します。
また東北一の人口である仙台市では混雑が慢性化しており、冬期は特に雪の影響もあり走行性が悪いおとが今後の課題です。
宮城県は東北地方の南東部にあり、東は他併用に面しており総面積は全国で約16位の広さとなります。
人口は近年減少傾向にあり、令和27年には約181万人と1995年に比べ22%ほど減少すると予測されているだけでなく今後少子高齢化が進むと言われています。
このような進行は需要と供給どちらにも悪影響を与え、地域社会の活力の低下や社会保障費の負担増大などにも繋がるため、持続可能な地域づくりが課題です。
産業では第一次産業が活発であり、特に漁業産出額が多くまぐろやカツオなどがそのメインとなっています。
宮城県内で盛んである農業は肉用牛や米が中心となっており、広域大崎圏や広域登米圏においての農業産出額が高くなっています。
そのためこの地域では物流が盛んであることが考えられます。
県内には工業団地も多く存在しており、特に太平洋側では東北唯一の国際拠点港湾である仙台塩釜港があります。
仙台塩釜港においてのコンテナ取り扱い物量は東北全体の約7割と多く、東北全体の物流拠点として重要な役割を果たしています。
上記地域ではドライバーの需要が高いと考えられるため、中型ドライバーとして就職や転職においておすすめのエリアです。
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
多賀城市内の主要道路としては市内を縦貫する国道45号線があり、北部に隣接する塩竈市や主要都市である仙台市へのアクセスに多く使用されています。またそれに並行してJR仙石線が通っており通勤や通学に欠かせない移動手段となっています。また西側には三陸自動車道が縦貫しており、物流を支えています。市内の移動では路線バスが運行されています。
多賀城市では第三次産業への従事者が最も多く、特に多い職種としては商業があり、次いで対個人サービス業や運輸などがあります。第二次産業では建設業や製造業などが盛んです。また地域によっては高齢化が進んでおり、医療福祉などの需要が今後増えると予想されています。
