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全3件
月給 265,000円〜600,000円
埼玉県和光市）が就業場所となります。（直行直帰）
大善 株式会社
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
当社技術部にて土木関係の施工管理業務（安全・品質・工程など） をしていただきます。 様々な工事に携わっている為、ご経験やご希望に合わせた業務をお 任せします。 現場へは直行直帰となります。 ＊出退勤時刻はタイムシートを活用します。 経験者、資格（施工管理技士・建築士等）保有者は優遇します。 ※その他心配な点があればご相談ください。 【変更範囲：会社の定める業務】 事前連絡の上、履歴書・職歴ある方職務経歴書及び紹介状を持参し て下さい。 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 370,000円〜435,000円
埼玉県和光市新倉２－１７－４２
サクラ建設株式会社
土木施工管理技士
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
一般土木、下水・道路の工事現場の施工管理 ＊現場は朝霞・志木・新座・和光が主ですが、 さいたま市もあります。（社有車で外出） 従事すべき業務の変更範囲：変更なし ※無料駐車場あり ※給与は、経験等考慮して決めさせていただきます。 ハローワークから事前連絡の上、面接時にハローワーク紹介状・履 歴書・職務経歴書を持参してください。 ※和光市ふるさとハローワーク（和光市役所６階）でも紹介状を交 付できます。 【事業主・求職者の皆様へ】 「労働条件通知書」や「労働契約書」等の書面により、 採用後の労働条件を必ず確認しましょう。 ◆和光市ふるさとハローワーク（和光市役所６階）でも 紹介状を交付できます 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 350,000円〜600,000円
埼玉県和光市下新倉３－１４－３０
紀和建設工業 株式会社
土木施工管理技士
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
土木工事の施工管理 道路や河川の構造物などの設計、施工管理を行います。 土木とは人々が普通の暮らしができるよう、生活の基盤（インフラ ）を支える仕事です。 完成した時には大きな感動が待っています。 未来を見据えた社会の役に立つやりがいのある仕事です。 社員旅行、福利厚生（ＢＢＱ、暑気払い等）社内イベントも充実し ています。 社員寮（単身用）あり。※現在満室 賃料：４５，０００円（食事込み） 事前連絡の上、面接時にハローワーク紹介状・履歴書を持参して下 さい。 ◆雇用対策協議会会員企業◆ 出所：ハローワークインターネットサービス
埼玉県内の中型ドライバーや物流会社が受けることができる助成金には以下のようなものがあります。
全日本トラック協会及び各都道府県のトラック協会が行う助成で、ドライバーの安全教育研修において1泊2日で一万円、2泊3日の研修では受講料の7割を助成してもらうことができます。
ドライバーの睡眠の質を検査することで、日頃の運行の安全性向上と健康増進を目的とした取り組みです。第1次検査と第２次検査で上限2,500円を助成してもらうことが可能です。
トラックの安全運行とエコドライブを独自にチェックする交通安全指導車を埼玉県内で2台導入し、速度違反や危険行為などの改善を指導します。
また交通安全体験車では、17種類の体験学習型機器を搭載しており、ドライバー関係なく交通安全に関する知識を学ぶことができます。
中型ドライバーとして働く上で必須となる運転免許ですが、埼玉県内で中型免許が取得できる教習所をいくつか紹介していきます。
羽生モータースクール
〒348-0036
埼玉県羽生市大字砂山80番地
TEL：048-561-3008
URL：https://www.motorschool.co.jp/
レインボーモータースクール
〒351-0111
埼玉県和光市下新倉5丁目27
TEL：048-461-1101
URL：https://www.rms.co.jp/
浦和中央自動車教習所
〒336-0974
埼玉県さいたま市緑区大崎910
TEL：0120-142-194
URL：https://www.ucds-net.co.jp/
ファインモータースクール指扇校
〒331-0071
埼玉県さいたま市西区高木1635
TEL：0120-056-553
URL：https://www.fine-motorschool.co.jp/
鶴ヶ島自動車教習所
〒350-2223
埼玉県鶴ヶ島市高倉1249
TEL：049-287-1122
URL：https://tsurugashima.co.jp/
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
関東全域での中型トラックを使用した輸送品目として特に多いのが砂や砂利、石材となっており、そのような材料を加熱して陶磁器やガラス、セメントを作る窯業に関係する品目の輸送も多いです。
埼玉県内の主な産業としては輸送用機械や食料品、科学工業となっており、具体的な品目としては紙幣識別ユニットや特殊車、35ミリカメラなどの出荷が全国でもトップとなっています。
これに関係するドライバー求人が埼玉県内では多いと考えられます。
埼玉県は巨大マーケットである東京に近接していることもあり、向上や物流の拠点として高い評価を受けており、今後も様々な企業が拠点の設置を検討しており交通量も多いと言えます。
また、物流とは別に自動車への依存度が高いことも特徴で、東京や神奈川など都市圏に比べて人口あたりの乗用車保有台数は、千葉県と並びトップとなっています。
そんな埼玉県では東西方向、南北方向の交通が集中しやすくなっており東京や群馬県を目指す車両で渋滞が発生していることが課題となっています。
この渋滞が今後解消されることにより、更に物流の拠点として発展していくことが予想されます。
埼玉と言えば「地域ブランド調査」において過去の順位はどれも下位に位置しており、あまり魅力のないイメージを持たれがちですが、最近では過去最高の38位になるなど徐々に注目されつつある県です。
魅力と住みやすさは別とも言えるデータがあり、総務省が公表している人口推計の人口増減率によると2019年に人口が増えている都道府県の1つとなっています。
また、人口推移において1920年開始以来、唯一人口が減っていない県が埼玉です。
持ち家率も首都圏では最高水準となっており、ずっと住みたいと思えるからこその結果と言えます。
今後も大きく人口が減少することは考えにくく、住みやすい地域として様々なジャンルにおいて成長が期待される県となっており、物流に関しても比較的転職や就職がしやすいと言えます。
※出所 埼玉県庁HP
埼玉県では、少し前から圏央道インターチェンジを活かした効率の良い産業集積を図っています。
「田園都市産業ゾーン基本方針」では10地区の先導モデル地区が選定されており、物流の基盤と今後なっていくため、中型ドライバーとして就職や転職をする場合においてはおすすめのエリアとなります。
和光市内の主要道路としては、南北を縦貫する国道298号線や東西を横断する国道254号線があり、そこから県道112号線や88号線が分岐して各地域へと通じています。高速道路は東京外環自動車道が通っており2つのICがあります。鉄道では東上本線と東京地下鉄が通っています。バスでは西武バスなどが運営する路線バスがあるほか、コミュニティバスが循環しています。
和光市内の産業構造としては、第三次産業への従事者が最も多く、特に多いのが学術研究、専門・技術サービス業であり他には卸売・小売業や宿泊・飲食サービス業、医療・福祉などがあります。また、第二次産業では製造業の従事者も多く、具体的には印刷関連や生産用機械器具、はん用機械器具関連などがあり、これらに関連する求人があります。
