ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全8件
月給 222,800円〜404,000円
埼玉県川越市芳野台２丁目８番１号
駒澤金属工業 株式会社 川越工場
フォークリフト免許 / 危険物取扱者
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
アルミニウム原料（地金・スクラップ）を溶解炉で溶かし、鋳造機 により製鋼用脱酸剤（アルミニウム粒やアルミニウム小塊）を製造 する。 ※フォークリフトを使っての作業有 変更範囲：変更なし 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 220,000円〜260,000円
埼玉県川越市下赤坂６７８－１川越資材センター
株式会社 アンドシー
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
当社の資材センターで、建設機材の梱包・出荷・整備を担当してい ただきます。年間休日は１２０日以上あり、働く時間も相談が可能 です！柔軟に対応しますので、お気軽にご相談ください。 ■建築資材や機材の梱包および出荷作業 ■レンタル機材の清掃とメンテナンス ■資材の在庫管理と整理作業 資格取得支援あり◎普通自動車運転免許やフォークリフト運転技術 者資格の無い方は、入職後に資格を取得できます（取得費用会社負 担）！しっかりとしたフォロー体制が整っており、初めての方でも 安心して業務に取り組めます。【変更範囲：変更なし】 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 215,000円〜220,000円
埼玉県川越市中福２８６
福原運送 有限会社
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
◇トーヨーケム（株）（旧東洋インキ）内での業務です ・製品管理と出荷業務 ・フォークリフトでの、製品の移動業務（構内） ※変更範囲：変更なし 【請負業務】 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 210,000円〜300,000円
埼玉県川越市栄１
松本運送 株式会社 坂戸営業所
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
◇倉庫内入出庫作業のお仕事です。 業務の内容は、印刷インキ、印刷資材の入出庫作業 及び集荷作業が主体です。 フォークリフトにてケース類や１斗缶・ドラム缶等 をパレットにて搬送していただきます。 手降し作業もあります。 又、大型容器の運搬もあります。 変更の範囲：変更なし 【請負業務】 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 240,000円〜300,000円
埼玉県川越市下赤坂２９０－１弊社
株式会社メイク
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
○業界トップクラスのエクステリア商社の物流スタッフ ＊フォークリフトを利用した商品の積み込み、積み下ろし ＊入出荷業務、在庫管理 など ［取扱商品］ ・門扉、フェンスなどのエクステリア商材 ・ブロック、レンガ、石材などの土木建築資材 ＊物流センター内のほか屋外での作業もあります。 ＊まれに社有車で納品等をお願いすることがあります。 「変更範囲：変更なし」 ＊無料駐車場あります。 ※事前にハローワークからお電話の上、履歴書・職歴あれば職務経 歴書・紹介状を東京都新宿区の住所へ郵送ください。 【就職氷河期世代で正社員雇用の機会に恵まれなかった方歓迎】 ※対象求職者の要件についてはハローワーク窓口にお問い合わせ ください。 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 201,000円〜285,000円
埼玉県川越市芳野台３丁目２－１ヱスビー食品（株）首都圏物流センター内当社
カトーレック株式会社 埼玉営業所
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
大手食品メーカー様の倉庫内でフォークリフト作業に従事して頂き ます。 当社は大手食品メーカー様の物流センター内に運送の事業所・車庫 を構えております。 ピッキングされた商品をホーム下に降し、車両に積載するための山 作り・積込作業をお願いします。 カウンターフォークリフトを使用（リーチフォークリフトは使用い たしません。） 午前中は幹線便の積込作業、午後は地場配送の積込作業を行います 。 ＊変更範囲：会社の定める業務 【業種・職種・社会人経験・第二新卒・ブランクをお持ちの方 歓迎！】 ＊創業１４４年。安定・安心経営で、長期的に働ける環境です。 ・紹介連絡：昼休み可、土曜日可、夜間否 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 190,000円〜300,000円
埼玉県川越市大字的場１１４０‐１当社
イヌイ倉庫オペレーションズ株式会社
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
入出荷作業 １．巻取り用紙を取り扱うため、クランプフォークリフト使用 ２．トラックからの荷積み・荷降ろしはカウンターフォーク使用 変更範囲：変更なし 面接日時は、応募いただいた際に確定させていただきます。 ・一次面接：就業場所 ・二次面接：本社 ＊応募にはハローワークの紹介状が必要となります。 ＊無料駐車場あり 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 201,000円〜285,000円
埼玉県川越市芳野台３丁目２－１ヱスビー食品（株）首都圏物流センター内当社
カトーレック株式会社 埼玉営業所
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
大手食品メーカー様の倉庫内でフォークリフト作業に従事して頂き ます。 当社は大手食品メーカー様の物流センター内に運送の事業所・車庫 を構えております。 ピッキングされた商品をホーム下に降し、車両に積載するための山 作り・積込作業をお願いします。 カウンターフォークリフトを使用（リーチフォークリフトは使用い たしません。） 午前中は幹線便の積込作業、午後は地場配送の積込作業を行います 。 ＊変更範囲：会社の定める業務 【業種・職種・社会人経験・第二新卒・ブランクをお持ちの方 歓迎！】 ＊創業１４４年。安定・安心経営で、長期的に働ける環境です。 ・紹介連絡：昼休み可、土曜日可、夜間否 出所：ハローワークインターネットサービス
埼玉県内の中型ドライバーや物流会社が受けることができる助成金には以下のようなものがあります。
全日本トラック協会及び各都道府県のトラック協会が行う助成で、ドライバーの安全教育研修において1泊2日で一万円、2泊3日の研修では受講料の7割を助成してもらうことができます。
ドライバーの睡眠の質を検査することで、日頃の運行の安全性向上と健康増進を目的とした取り組みです。第1次検査と第２次検査で上限2,500円を助成してもらうことが可能です。
トラックの安全運行とエコドライブを独自にチェックする交通安全指導車を埼玉県内で2台導入し、速度違反や危険行為などの改善を指導します。
また交通安全体験車では、17種類の体験学習型機器を搭載しており、ドライバー関係なく交通安全に関する知識を学ぶことができます。
中型ドライバーとして働く上で必須となる運転免許ですが、埼玉県内で中型免許が取得できる教習所をいくつか紹介していきます。
羽生モータースクール
〒348-0036
埼玉県羽生市大字砂山80番地
TEL：048-561-3008
URL：https://www.motorschool.co.jp/
レインボーモータースクール
〒351-0111
埼玉県和光市下新倉5丁目27
TEL：048-461-1101
URL：https://www.rms.co.jp/
浦和中央自動車教習所
〒336-0974
埼玉県さいたま市緑区大崎910
TEL：0120-142-194
URL：https://www.ucds-net.co.jp/
ファインモータースクール指扇校
〒331-0071
埼玉県さいたま市西区高木1635
TEL：0120-056-553
URL：https://www.fine-motorschool.co.jp/
鶴ヶ島自動車教習所
〒350-2223
埼玉県鶴ヶ島市高倉1249
TEL：049-287-1122
URL：https://tsurugashima.co.jp/
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
関東全域での中型トラックを使用した輸送品目として特に多いのが砂や砂利、石材となっており、そのような材料を加熱して陶磁器やガラス、セメントを作る窯業に関係する品目の輸送も多いです。
埼玉県内の主な産業としては輸送用機械や食料品、科学工業となっており、具体的な品目としては紙幣識別ユニットや特殊車、35ミリカメラなどの出荷が全国でもトップとなっています。
これに関係するドライバー求人が埼玉県内では多いと考えられます。
埼玉県は巨大マーケットである東京に近接していることもあり、向上や物流の拠点として高い評価を受けており、今後も様々な企業が拠点の設置を検討しており交通量も多いと言えます。
また、物流とは別に自動車への依存度が高いことも特徴で、東京や神奈川など都市圏に比べて人口あたりの乗用車保有台数は、千葉県と並びトップとなっています。
そんな埼玉県では東西方向、南北方向の交通が集中しやすくなっており東京や群馬県を目指す車両で渋滞が発生していることが課題となっています。
この渋滞が今後解消されることにより、更に物流の拠点として発展していくことが予想されます。
埼玉と言えば「地域ブランド調査」において過去の順位はどれも下位に位置しており、あまり魅力のないイメージを持たれがちですが、最近では過去最高の38位になるなど徐々に注目されつつある県です。
魅力と住みやすさは別とも言えるデータがあり、総務省が公表している人口推計の人口増減率によると2019年に人口が増えている都道府県の1つとなっています。
また、人口推移において1920年開始以来、唯一人口が減っていない県が埼玉です。
持ち家率も首都圏では最高水準となっており、ずっと住みたいと思えるからこその結果と言えます。
今後も大きく人口が減少することは考えにくく、住みやすい地域として様々なジャンルにおいて成長が期待される県となっており、物流に関しても比較的転職や就職がしやすいと言えます。
※出所 埼玉県庁HP
埼玉県では、少し前から圏央道インターチェンジを活かした効率の良い産業集積を図っています。
「田園都市産業ゾーン基本方針」では10地区の先導モデル地区が選定されており、物流の基盤と今後なっていくため、中型ドライバーとして就職や転職をする場合においてはおすすめのエリアとなります。
川越市内の主要道路としては、市内を南北に縦貫する国道254号線や東西に横断する国道16号線があり、西側には関越自動車道・川越ICが通っており、近隣都市への移動や、近くに立地する製造業などの物流に欠かせないものとなっています。鉄道では川越線や東上本線、新宿線などが通っており、バスに関してはイーグルバスなどが路線バスを運行しています。
川越市内の産業構造としては、第三次産業の従事者が約7割と最も多く、第二次産業が約2.5割、第一次産業が約0.2割ほどとなっています。市内には昭和頃から工業団地が造成され川越狭山工業団地や富士見工業団地などを含めた団地にはエースコックやエクセディ、東洋インキや雪印メグミルクなどの工場が入っており、製造業の従事者が多くいます。市内では第三次産業も含めたこれらに関連する求人があります。
