ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全2件
月給 266,000円〜291,000円
滋賀県蒲生郡日野町大字奥之池渡り山５６５－１３サニックス日野工場
株式会社サニックス環境資源開発事業本部
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
産業廃棄物処理工場（廃プラスチック類）で企業等から処理委託を うけた廃棄物の減容化、再資源化をおこないます。 搬入された廃棄物の受けれ～分別・仕分け。フォークリフトを使用 しての荷役・運搬作業等をおこなっていただきます。 【会社の定める業務】 〈書類選考〉ハローワーク職員から事前連絡の上、履歴書及び紹介 状を所在地〈港区〉へ郵送してください。追って連絡します。Ｅメ ールアドレスをお持ちの方は履歴書に記入してください。 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 210,000円
滋賀県蒲生郡日野町北脇５－４
一柳運送 株式会社
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
構内で商品の入出庫作業、入出庫検品をする仕事です。 商品は主にドラム缶・ポリ容器・一斗缶・袋物・ケース物の化学薬 品類です。 ＊カウンター式リフトを使用します。 ★物流会社での勤務経験がない方も、仕事の流れなどを丁寧に指導 します。安心してご応募ください。 （業務の変更範囲：変更なし） ・未経験者でもできる作業です。 ・残業ゼロを推進しております。 ・有給休暇を取得しやすい職場です。 ・お気軽に職場見学ご案内いたします。 ・充実した保険制度があり、疾病、入院保険も加入しています。 外部保険会社による疾病時の入院保障制度（入院時の健康保険自己 負担分）、ならびに医療相談窓口を開設しています。 【認定】 ・健康経営優良法人認定企業 ・安全性優良事業所（Ｇマーク事業所） ★ホームページ、インスタグラムで会社の雰囲気が伝わるかと思い ます。ぜひご覧ください。★ 出所：ハローワークインターネットサービス
滋賀県で中型ドライバーとして働く場合、滋賀県トラック協会などから様々な助成を受けることが可能です。
事故防止と安全運行に関係するドライブレコーダーの普及を目的としたもので、貨物自動車用ドライブレコーダー選定ガイドラインに分類された機器が対象となります。
助成交付額は、運行管理連携型及び標準型で1台2万円、簡易型で1台１万円となります。
燃料費高騰やエコなドライブを目的とした制度であり、EMS車載器等１台につき１万円の助成が受けられます。
会社あたりの助成台数は保有車両数の50%とし、30台が限度になります。
中型ドライバーとして働く上で欠かせない運転免許は教習所で取得することが可能です。
滋賀県内にある自動車教習所を5校紹介していきます。
月の輪自動車教習所
〒520-2152
滋賀県大津市月輪1丁目6－1
TEL：077-545-2222
URL：https://www.tsukinowa.co.jp
彦根自動車学校
〒522-0037
滋賀県彦根市岡町180
TEL：0120-204-654
URL：https://www.hikoneds.co.jp/
アヤハ水口自動車教習所
〒528-0005
滋賀県甲賀市水口町水口1593-1
TEL：0748-62-7121
URL：https://ayahadrive.co.jp/mk/index.php
北近江自動車学校
〒529-0205
滋賀県長浜市高月町唐川1088
TEL：0120-453-188
URL：https://www.kitaoumids.jp/
石部自動車教習所
〒520-3114
滋賀県湖南市石部口4-1-1
TEL：0748-77-2855
URL：http://ishibe.ii7.jp/
関東や東北地方の輸送品目で砂利や砂・石材が多いのに対し、関西の中型ドライバー輸送品目で最も多いのが機械関係で約14%となります。
次いでガラスやセメントなどセラミックス全般の窯業品が9.3%、金属が5.7%、砂利・砂・石材などが5.5%となります。
一番多いもので約14%で他の地域に比べて様々な輸送品目が多いことが関西の特徴です。
滋賀県内にも多くの企業が立地しているため、ジャンル関係なく中型ドライバーの需要があると言えます。
世界的な大流行となったコロナウイルスは医療や飲食だけではなく、全ての業界に影響をもたらしており、滋賀県内では交通量にも影響が出ています。
以前は製造業が盛んであり、海外からの物資の供給があったのですが、最近では一時中断されたりするようになっており生産拠点の国内復帰が急がれている状況です。
滋賀県内の主要道路である国道1号や8号、161号、477号など全ての道路において小型や中型トラックの交通量が減少しています。
今後は大きい生産拠点の変更などがあればモノの流れが大きく変わる可能性があり、それに応じた道路の整備が課題となります。
滋賀県は日本列島のほぼ中央に位置しており、中央部には県土の約17%を占める琵琶湖があります。
東側には伊吹山地や鈴鹿山脈、西側には比良山地などがあり自然豊かな県です。
昔から近畿圏、中部圏、北陸圏の結節点であり、人や文化、モノなどが行き交っており現在でも複数の高規格幹線道路が県内にあります。
今後は物流ネットワークの強化にプラスして防災、減災のための道路整備が必要とされており、高規格道路のミッシングリンク解消や4車線化などが進められる予定です。
滋賀県内は様々な地域を結ぶ交通の要衝として栄えてきたこともあり、多くの高速道路などがあります。
湾口に関しては敦賀港からの搬入が多く、関連貨物の取扱いが多いと考えられます。
また県南部を中心に大規模工場や研究所などが立地しており、工業関連の運搬ドライバーの需要が高いと言えます。
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
蒲生郡は2つのエリアに分かれており、日野町周辺の主要道路としては市街地を通り東西を横断する国道477号線や、南北を縦貫する国道307号線などがあり、ここから分岐する主要県道により各地域へと向かう流れとなっています。鉄道では近江鉄道本線が走っています。竜王町周辺では国道477号線が主要道路となっているほか、名神高速道路が通っており竜王ICから利用できます。
蒲生郡内には2町あり、日野町では製造業の従事者が突出して多く、町内には製薬や製茶、食品製造、醸造など多くの事業所や工場が立地しているほか、卸売・小売業の従事者が次いで多くなっており、これらを中心とした求人があります。竜王町に関しても製造業の従事者数が突出しており、町内に立地する主な工場としてはダイハツ工業滋賀工場などがあります。
