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桐生市(群馬県)の運行管理・配車係の求人・転職・募集一覧

検索結果

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2024/11/01 更新
運行管理・配車係 / 正社員

桐生朝日自動車株式会社の運行管理・配車係求人(正社員)

桐生朝日自動車株式会社の運行管理・配車係求人(正社員)の画像
給与

月給 208,800円〜273,000円

勤務地

群馬県桐生市相生町2丁目712

法人名

桐生朝日自動車 株式会社

必要免許

運行管理資格 / 大型二種

福利厚生

車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金

休暇

その他(備考欄)

仕事内容

営業所で運行管理業務・事務作業を行っていただきます。 〈主な業務内容〉 *バスの配車や人員の配置、運転士への指示伝達、 健康状態確認等の運行管理 *事務所内諸事務(PC入力・電話応対等) *路線バスの代務添乗(乗務手当あり!) ・未経験者も指導いたします。 *主要運行エリア(桐生市) ◆働き方改革関連認定企業◆  「変更範囲:変更なし」 ・昇給については実績により支給。 *給与モデル 高等学校卒業40歳の場合* 初任基本給130,100円 学歴給  6,000円(高卒) 経験給 18,400円(40歳) 年齢給 26,480円(40歳) 職務給 70,000円(運行管理者) 合計 250,980円 +55,290円(時間外30hの場合)=306,270円 その他休出手当や深夜手当等あり *通勤手当(マイカー含む)は会社規程による。 *「オンライン自主応募可」 *自主応募の場合:ハローワーク紹介状は不要です 出所:ハローワークインターネットサービス

2024/11/01 更新
運行管理・配車係 / 正社員

三共運送株式会社の運行管理・配車係求人(正社員)

三共運送株式会社の運行管理・配車係求人(正社員)の画像
給与

月給 200,000円〜350,000円

勤務地

群馬県桐生市広沢町5丁目1466番地2

法人名

三共運送 株式会社

福利厚生

車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金

仕事内容

輸送課にて ・車両手配を行う業務 ・ドライバーの業務管理 ・荷主との折衝業務 ・パソコン(ワード、エクセル、専用ソフト)を使用した入力 *将来的に当社の中核となっていただける人材を 求めております(幹部候補) 「変更範囲:変更なし」 ・運行管理者の資格の無い方は将来取得して頂きます ・有給休暇が取りやすく、消化率が高い事業所です ・面接は、桐生本社で行います ・電話連絡のあと、応募書類を送付してください 書類到着から3営業日以内で書類選考結果をお知らせします 書類選考通過者へは、追って面接日程をご連絡します 出所:ハローワークインターネットサービス

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群馬県内の中型ドライバーに関連する政策

群馬県内【中型ドライバー】の助成金について

群馬県トラック協会が紹介する、中型トラックやドライバーに関係する助成金は4つあり、1つ目が「先進安全自動車(ASV)の導入に対する支援」です。

衝突被害軽減ブレーキやふらつき注意喚起装置、車線逸脱警報装置など7つのASV装置ごとで導入に必要な費用の2分の1を国土交通省が補助を行います。

トラックの種類屋サイズにもよるので詳しくは国土交通省のHPで確認することができます。

国土交通省:先進安全自動車(ASV)の導入に対する支援(https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/esc_03.html)

2つ目が「運行管理の高度化に対する支援」です。

自動車運送事業者に関係する交通事故を防止するための取組として、国土交通大臣が認定した機器(ドライブレコーダー、デジタル式運行記録計)の取得にかかる経費に対し補助が受けられます。

補助対象事業者あたりの補助金上限額は80万円です。

申請の受付期間は1次募集が令和3年8月16日~9月17日となっており、2次募集が令和3年10月4日~11月30日となっています。

3つ目が「過労運転防止のための先進的な取り組みに対する支援」であり、過労運転や居眠り運転を防止するための機器の取り付けに対し補助を受けることができます。

具体的な機器の内容としては以下のようなものがあります。

・ITを活用した遠隔地における点呼機器
・運行中にドライバーの疲労状態を測定する機器
・休息期間における運転者の睡眠状態を測定する機器
・運行中の運行管理機器

申請の受付期間は令和3年8月16日~11月30日までとなります。

4つ目が「社内安全教育の実施に対する支援」です。

交通事故を防止する目的から社内安全教育の実施に対する支援が行われます。

申請期間は令和3年8月16日~9月17日となっています。

全て国土交通省が発表している支援となるのですが、それに加えて群馬トラック協会独自の支援がある場合もあります。

まずは群馬県トラック協会へ問い合わせてみるようにしましょう。

群馬県トラック協会(https://www.gta.or.jp/member/grant.html)

群馬県内【中型ドライバー】の教習について

中型トラックドライバーになるためには中型免許などを取得する必要があります。

群馬県内で取得可能な自動車教習所を紹介していきます。

桐生自動車教習所
〒376-0042
群馬県桐生市堤町3丁目5-18
TEL:0277-47-5555
URL:http://www.kiryujikyo.co.jp/

群馬にった自動車学校
〒370-0314
群馬県太田市新田市野井町935-1
TEL:0120-570-017
URL:https://nitta-drive.com/

谷川ドライビングスクール
〒378-0031
群馬県沼田市薄根町3348
TEL:0278-22-4461
URL:http://tanigawa-ds.com/

沼田自動車教習所
〒378-0002
群馬県沼田市横塚町1088-13
TEL:0278-24-4811
URL:https://numaji.com/

金山自動車教習所
〒373-0806
群馬県太田市龍舞町5520
TEL:0276-45-8822
URL:http://www.kanayama1972.com/


群馬県の特徴

群馬県の輸送品目

※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成

群馬県の交通事情

群馬県は工場などの工業立地件数が全国でもトップクラスとなっており、東毛地域や県央などを中心の多くの企業が存在します。

そのため、直轄国道や高速道路、幹線道路に大型集中している状況です。

それによる渋滞や線形不良箇所を改善することが生産性を上げる上での課題となっており、県境部の脆弱なネットワークも販路拡大を目指す上で解決すべき問題です。

また、東京都市圏物資流動調査によると、ジャストインタイム等時刻指定への対応を重視していることがわかっており、取引先工場周辺の道路環境が今後見直されていく予定となっています。

上記のような課題が今後改善することにより、物流の流れが更にスムーズになり取扱量が増えると予想でき、同時に中型トラックドライバーの需要も増えていくと言えるでしょう。

群馬県のエリア特徴

群馬県は大きく5つの地域に分けることが可能であり、北部に位置する利根沼田エリアは希少な自然に恵まれているエリアとなります。

吾妻エリアや西部エリアでは、温泉地が多く集まっており渓谷や高原など雄大な自然を楽しめるだけではなく、貴重な文化遺産も多く残されています。

2014年に世界遺産登録された、富岡製糸場も西部エリアにあります。

県央エリアや東部エリアは、東京都のアクセスがいいのもあり多くの工場が集結しており、産業と同時に物流が盛んな地域となっています。

群馬県の主な産業としては輸送用機械や業務用機械、食料品がメインとなっており、事業所数では太田市や桐生市、高崎市などが多くそれにともなう中型ドライバーの需要も多いと考えられます。

運搬物によって輸送距離や時間も変わってくるので、中型ドライバーとして就職や転職を検討する場合には、その出荷先なども把握しておくと自分の生活に合わせた仕事を見つけやすくなります。

群馬県の中型ドライバーの転職・就職おすすめのエリア

群馬県には約180箇所を超える工業団地があり、地域ごとによってその規模に差があります。

特に工業団地が多いのが太田・館林地区となっており合併面積(ha)は209haとなっており、次に多いのが前橋・伊勢崎地区で203haです。

このような工業団地では物流の量が多いため、中型ドライバーとして働く上ではおすすめのエリアとなります。

群馬県桐生市の周辺情報

交通事情

桐生市の主要道路としては、市街地を通り山間部へ向かう国道122号線や東西を横断する国道353号線などがあり、ここから分岐した主要県道などにより交通ネットワークが形成されています。鉄道では両毛線やわたらせ渓谷線、上毛線や桐生線などが通っており群馬県随一の鉄道密集地帯となっています。この他では、おりひめバスが運営する路線バスなどがあります。

転職のコツ

桐生市には製造業の事業所が最も多く、その中では繊維工業が突出して多く、次いで金属製品製造業や輸送用機械器具製造業の事業所などとなっています。また第三次産業では卸売・小売業が最も多く、具体的には飲食料品小売業や身の回り品小売業などがあり、これらに関連した求人があります。また、この他では医療・福祉業や飲食・サービス業などがあります。

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