ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全3件
月給 240,000円〜400,000円
滋賀県湖南市岩根3970-1
信和商事株式会社
中型一種
賞与 / 退職金 / 免許取得費用補助 / 未経験者歓迎 / 資格取得制度 / 社会保険 / 交通費一部支給 / 健康保険 / 厚生年金 / 制服貸与 / 車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 経験者優遇
月4日以上
物流センター・スーパー・小売り業・工場などから排出される段ボールをパッカー車（塵芥車）を使って回収をしていただきます。 決まった回収コースをルート通り回収していただきますので、未経験の方でも安心です！ ・未経験歓迎！先輩社員が仕事を丁寧に教えますので、安心してご入社ください！ ・年齢制限なし！50歳代からでも挑戦できます！ 働きやすさ抜群の信和商事へぜひお越しください！
月給 230,000円〜280,800円
滋賀県湖南市岩根１７８０番地
株式会社 カネコ
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
社用車（軽トラックから４ｔトラック）で大阪、京都、滋賀県内に 製品や原材料の納品、引取りを行う仕事です。 【変更範囲】会社の定める業務 ＊賞与は、入社１年目については一時金 ＊昇給は、入社１年経過後から対象となります。 事業所内公正採用選考・人権啓発担当者 有 ※応募希望の方は、ハローワークの窓口で紹介状の交付を受けて下 さい。 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 270,000円〜324,000円
滋賀県湖南市夏見３６８ー３
有限会社 エムテック
大型一種 / 中型一種
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
自動車部品の幹線輸送 （４ｔ・１０ｔ） 大手スーパーの店舗配送（４ｔ・１０ｔ） ＊エリアは、近畿一円となります。 変更範囲：変更なし ＊マイカー・バイク・自転車通勤可 ・駐車場代自己負担なし ＊賃金欄Ｃ固定残業代について 日給＝日給最低賃金＋（日給－最低賃金＝固定残業代）で計算 ・ ４ｔ：日給１２，５００円＝８，４６４円＋４，０３６円 ・１０ｔ：日給１５，０００円＝８，４６４円＋６，５３６円 日給最低賃金（８，４６４円）＝最低賃金×８時間で計算 固定残業代＝日給－日給最低賃金（８，４６４円）で計算 固定残業時間＝ 固定残業代÷最低賃金×１．２５（１，３２３円）で試算 ＊固定残業時間は３時間分～４時間分を含みます。 超過分は、別途支給。 出所：ハローワークインターネットサービス
滋賀県で中型ドライバーとして働く場合、滋賀県トラック協会などから様々な助成を受けることが可能です。
事故防止と安全運行に関係するドライブレコーダーの普及を目的としたもので、貨物自動車用ドライブレコーダー選定ガイドラインに分類された機器が対象となります。
助成交付額は、運行管理連携型及び標準型で1台2万円、簡易型で1台１万円となります。
燃料費高騰やエコなドライブを目的とした制度であり、EMS車載器等１台につき１万円の助成が受けられます。
会社あたりの助成台数は保有車両数の50%とし、30台が限度になります。
中型ドライバーとして働く上で欠かせない運転免許は教習所で取得することが可能です。
滋賀県内にある自動車教習所を5校紹介していきます。
月の輪自動車教習所
〒520-2152
滋賀県大津市月輪1丁目6－1
TEL：077-545-2222
URL：https://www.tsukinowa.co.jp
彦根自動車学校
〒522-0037
滋賀県彦根市岡町180
TEL：0120-204-654
URL：https://www.hikoneds.co.jp/
アヤハ水口自動車教習所
〒528-0005
滋賀県甲賀市水口町水口1593-1
TEL：0748-62-7121
URL：https://ayahadrive.co.jp/mk/index.php
北近江自動車学校
〒529-0205
滋賀県長浜市高月町唐川1088
TEL：0120-453-188
URL：https://www.kitaoumids.jp/
石部自動車教習所
〒520-3114
滋賀県湖南市石部口4-1-1
TEL：0748-77-2855
URL：http://ishibe.ii7.jp/
関東や東北地方の輸送品目で砂利や砂・石材が多いのに対し、関西の中型ドライバー輸送品目で最も多いのが機械関係で約14%となります。
次いでガラスやセメントなどセラミックス全般の窯業品が9.3%、金属が5.7%、砂利・砂・石材などが5.5%となります。
一番多いもので約14%で他の地域に比べて様々な輸送品目が多いことが関西の特徴です。
滋賀県内にも多くの企業が立地しているため、ジャンル関係なく中型ドライバーの需要があると言えます。
世界的な大流行となったコロナウイルスは医療や飲食だけではなく、全ての業界に影響をもたらしており、滋賀県内では交通量にも影響が出ています。
以前は製造業が盛んであり、海外からの物資の供給があったのですが、最近では一時中断されたりするようになっており生産拠点の国内復帰が急がれている状況です。
滋賀県内の主要道路である国道1号や8号、161号、477号など全ての道路において小型や中型トラックの交通量が減少しています。
今後は大きい生産拠点の変更などがあればモノの流れが大きく変わる可能性があり、それに応じた道路の整備が課題となります。
滋賀県は日本列島のほぼ中央に位置しており、中央部には県土の約17%を占める琵琶湖があります。
東側には伊吹山地や鈴鹿山脈、西側には比良山地などがあり自然豊かな県です。
昔から近畿圏、中部圏、北陸圏の結節点であり、人や文化、モノなどが行き交っており現在でも複数の高規格幹線道路が県内にあります。
今後は物流ネットワークの強化にプラスして防災、減災のための道路整備が必要とされており、高規格道路のミッシングリンク解消や4車線化などが進められる予定です。
滋賀県内は様々な地域を結ぶ交通の要衝として栄えてきたこともあり、多くの高速道路などがあります。
湾口に関しては敦賀港からの搬入が多く、関連貨物の取扱いが多いと考えられます。
また県南部を中心に大規模工場や研究所などが立地しており、工業関連の運搬ドライバーの需要が高いと言えます。
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
湖南市内の主要道路としては、市の中心部を横断する国道1号線があり、市内の移動や隣接する甲賀市や栗東市、京都方面への往来に多く使用されています。この他では県道113号線や119号線、27号線などがあるほか、北端を国道477号線が通っています。鉄道ではJR西日本・草津線が運行しており、3駅から利用できます。
湖南市では、名神高速道路の栗東ICや竜王ICなど交通の利便性を活かした県内最大の工業団地・湖南工業団地が立地しており、産業構造としては第二次産業が主となりました。業種別では製造業の従事者が最も多く、具体的にはプラスチックや窯業・土石、金属製品・はん用機械等が主となっています。この他では卸売・小売業やサービス業なども多く、これらを中心とした求人があります。
