ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全2件
月給 280,000円〜300,000円
静岡県富士市五貫島1285-2
株式会社NBSロジソル
フォークリフト免許
社会保険 / 健康保険 / 雇用保険 / 労災保険 / 厚生年金 / 昇給 / 賞与 / 交通費支給 / 資格取得制度 / 未経験者歓迎 / 経験者優遇 / 車・バイク通勤可 / 制服貸与 / 有給休暇 / その他（備考欄）
月5日以上
今回お任せするのは、大型トラックドライバーのお仕事です。 ▼具体的な仕事内容 ・住宅建材の配送業務 ・配送区域：静岡県中東部 ・1日の配送：販売店10件（午前6件・午後4件）
月給 320,000円〜420,000円
静岡県富士市依田橋町９－７富士営業所
株式会社ＹＣＬ
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
その他（備考欄）
＊カゴ車に載った冷凍・冷蔵食料品を配送センターから県内大手ス ーパーへ配送。 ・納品後、前日の空台車を載せセンターへ帰ります、 ・各社決まったルートで、配送センターと配送先を２～３回往復。 【仕事と収入のバランスを実現できる】 ・書品物流が主でコロナ禍など景気に左右されず仕事量が豊富。 ・ルートが決まっているので毎日同じ時間に帰れる！ ・パワーゲート装備でカゴ台車での荷扱いなので楽チン！ ・業務は運転と簡単な荷卸しのみ！面倒な書類と記入等一切なし！ ・一人の時間が多い仕事ですが、職場は賑やかで楽しい雰囲気です ★トライアル雇用併用求人★ 「働き方改革関連認定企業」 変更範囲；変更なし 【賃金支給例】 入社１年目（３０代未経験者）月収３３万円 推定年収４２０万円 入社４年目（５０代 経験者）月収３５万円 推定年収４４０万円 入社５年目（４０代 経験者）月収３７万円 推定年収４７０万円 ★夜間配送業務ですが、休憩時間・休憩室は完備しています。 ★配送手当の支給が年３回あり！ ★マイカー出勤可能。 ★教育体制が充実しているので安心して運転手に挑戦できます！ また資格取得制度もありますので、ステップアップやキャリア アップをサポートします！ ※船井総研「グレートカンパニー社員が誇りを感じる会社賞」受賞 ※国交省 「働きやすい職場認証制度」認定 ※３６協定届提出済 （限度時間の適応除外業務） ※「株式会社ＹＣＬ」のホームページもご覧ください。 【トライアル雇用】期間：３ヶ月／期間中の条件：試用期間と同じ 出所：ハローワークインターネットサービス
中型ドライバーとして働く上で欠かせないのが運転免許であり、教習所で取得することができます。
静岡県内にある教習所を5校紹介していきます。
東部自動車学校
〒410-0053
静岡県沼津市寿町17−1
TEL：055-921-7788
URL：https://www.tou-bu.co.jp/
島田自動車学校
〒427-0019
静岡県島田市道悦2丁目2-1
TEL：0547-37-5221
URL：https://shimaji.net/
静岡県自動車学校浜松校
〒432-8003
静岡県浜松市中区和地山2丁目38−1
TEL：0120-154-828
URL：https://www.kenji-hamamatsu.com/
マジオドライバーズスクール藤枝校
〒426-0076
静岡県藤枝市内瀬戸115-2
TEL：054-641-1717
URL：https://www.magionet.co.jp/fujieda/
静岡県自動車学校沼津校
〒410-0302
静岡県沼津市東椎路419-1
TEL：055-921-7171
URL：http://www.kenji-numazu.com
静岡県は県内の総生産が全国で10位であり、一人当たりの県民所得は第3位となるなど国内でも高い経済規模を誇っており、製造品出荷額も第4位で第二次産業が盛んです。
その内訳としては、輸送用機械と電気機械が4割を占めており輸出産業の割合が高い産業構造です。
この他にも化学工業、食料品、タバコ・飼料、パルプ・紙、生産用機械などがあり、県内では多くの中型ドライバーが働いています。
静岡県内には主な高速道路として、東名高速道路や新東名高速道路があります。
この2線が中京圏や首都圏を結ぶ役割を果たしており、南北軸では中部横断自動車道や伊豆縦貫自動車道、三猿南信自動車道が県内の交通網を支えています。
また、道路の他にも東海道新幹線が通っているだけでなく、国際拠点港湾である清水港や重要港湾である田子の浦港、御前崎港がありさらなる機能拡充も進められています。
空に関しても2009年に富士山静岡空港が開港しており、今後人やモノの流れが更に増えると予想されます。
静岡県は富士山をはじめ、標高3,000m級の南アルプスの急峻な山岳地帯があり、海にも面しているため海岸線は500kmほどにもなります。
県南には浜名湖もあり自然豊かな土地です。
静岡県の人口は約364万人ほどであり、現在人口減少と高齢化が進んでいる状況です。
高齢化率に関しては2040年には65歳以上の人口が約37%に達すると予想されており、山間部に関しては50%以上になる市町も存在します。
このような少子高齢化や、今後起こる可能性が高いと予想される南海トラフ地震等への対策が課題となっています。
静岡県内には幹線道路付近にいくつかの工業地帯があり、近辺では物流が多くなっています。
また、三猿南信自動車道や中部横断自動車道などに関しては今後更に整備が進む予定となっており、さらなる物流の円滑化とそれに伴う物流の増加が期待できます。
富士山静岡空港や港湾に関しては、今後就航誘致の実現やクルーズ船寄港の受け入れ環境整備が進められ、海上コンテナの大型化に対応した港の整備などが今後更に進むことで海外からの貨物や観光客が増加すると予想されます。
その付近においては物流・旅客において、中型ドライバーの需要が高まると考えられます。
富士市内の主要道路としては、市街地から北へと伸びる国道139号線や東西を横断する国道1号線があり、市内の移動や隣接する富士宮市や静岡市への往来にも多く使用されています。市内ではここから分岐する主要県道により各地域へと向かう流れとなっており、高速道路に関しては市街地の北部を東名高速道路と新東名高速道路が走っています。
富士市の産業構造としては、製造業の従事者が平成27年時点で37,437人で最も多く、市内の基幹産業と言えます。特に製紙業は昔から盛んで多くの関連工場が立地しており、その数は日本一となっています。またこの他にもスズキやホンダなどの自動車関連企業の工場も複数立地しており、その生産額は県内で6位となっています。市内ではこれらを中心とした求人があります。
