ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全2件
月給 200,000円〜300,000円
埼玉県ふじみ野市亀久保１１５０
株式会社 光装芸
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
特注家具・建具の製作が主な仕事です。 大手ゼネコン発注の仕事が中心で、歴史的建築物、官公庁、社寺、 ホール、美術館、ホテル、学校、医療施設など家具、建具を 現場搬入前に工場内で製作する仕事です。 ※賃金は２０日締切当月末支払です。 ※賃金は本人の経験及び能力、当社内職務により決定します。 （詳細は面接時説明します） ※マイカー通勤、無料駐車場あり ※応募を希望される方はハローワークにて紹介状の交付を受けてく ださい。 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 244,710円〜400,000円
埼玉県ふじみ野市亀久保２－１－１９
株式会社濱岡工務店
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
弊社は、木造の戸建住宅や共同住宅を施工しています。 現在在籍している大工職の社員は、年齢も２０歳代～５０歳代と様 々です。未経験者でも専門用語や図面の見方を現場で学び、さらに 経験を積みながら技術と知識を得て、立派に成長していける環境が あります。正社員なので社会保険、収入面でも毎月安定しています 。 長く大工職の経験者の方には即戦力として力になっていただきたい です。経験の浅い方や未経験の方でも先輩に付いて学ぶことが出来 ますので、安心して働いてもらいたいです。 「変更範囲：変更なし」 ◆検索コード…「建設」 ※賃金は、１５日締め当月末日支払いです。 ＊応募を希望される方はハローワークにて紹介状の交付を受けてく ださい。 出所：ハローワークインターネットサービス
埼玉県内の中型ドライバーや物流会社が受けることができる助成金には以下のようなものがあります。
全日本トラック協会及び各都道府県のトラック協会が行う助成で、ドライバーの安全教育研修において1泊2日で一万円、2泊3日の研修では受講料の7割を助成してもらうことができます。
ドライバーの睡眠の質を検査することで、日頃の運行の安全性向上と健康増進を目的とした取り組みです。第1次検査と第２次検査で上限2,500円を助成してもらうことが可能です。
トラックの安全運行とエコドライブを独自にチェックする交通安全指導車を埼玉県内で2台導入し、速度違反や危険行為などの改善を指導します。
また交通安全体験車では、17種類の体験学習型機器を搭載しており、ドライバー関係なく交通安全に関する知識を学ぶことができます。
中型ドライバーとして働く上で必須となる運転免許ですが、埼玉県内で中型免許が取得できる教習所をいくつか紹介していきます。
羽生モータースクール
〒348-0036
埼玉県羽生市大字砂山80番地
TEL：048-561-3008
URL：https://www.motorschool.co.jp/
レインボーモータースクール
〒351-0111
埼玉県和光市下新倉5丁目27
TEL：048-461-1101
URL：https://www.rms.co.jp/
浦和中央自動車教習所
〒336-0974
埼玉県さいたま市緑区大崎910
TEL：0120-142-194
URL：https://www.ucds-net.co.jp/
ファインモータースクール指扇校
〒331-0071
埼玉県さいたま市西区高木1635
TEL：0120-056-553
URL：https://www.fine-motorschool.co.jp/
鶴ヶ島自動車教習所
〒350-2223
埼玉県鶴ヶ島市高倉1249
TEL：049-287-1122
URL：https://tsurugashima.co.jp/
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
関東全域での中型トラックを使用した輸送品目として特に多いのが砂や砂利、石材となっており、そのような材料を加熱して陶磁器やガラス、セメントを作る窯業に関係する品目の輸送も多いです。
埼玉県内の主な産業としては輸送用機械や食料品、科学工業となっており、具体的な品目としては紙幣識別ユニットや特殊車、35ミリカメラなどの出荷が全国でもトップとなっています。
これに関係するドライバー求人が埼玉県内では多いと考えられます。
埼玉県は巨大マーケットである東京に近接していることもあり、向上や物流の拠点として高い評価を受けており、今後も様々な企業が拠点の設置を検討しており交通量も多いと言えます。
また、物流とは別に自動車への依存度が高いことも特徴で、東京や神奈川など都市圏に比べて人口あたりの乗用車保有台数は、千葉県と並びトップとなっています。
そんな埼玉県では東西方向、南北方向の交通が集中しやすくなっており東京や群馬県を目指す車両で渋滞が発生していることが課題となっています。
この渋滞が今後解消されることにより、更に物流の拠点として発展していくことが予想されます。
埼玉と言えば「地域ブランド調査」において過去の順位はどれも下位に位置しており、あまり魅力のないイメージを持たれがちですが、最近では過去最高の38位になるなど徐々に注目されつつある県です。
魅力と住みやすさは別とも言えるデータがあり、総務省が公表している人口推計の人口増減率によると2019年に人口が増えている都道府県の1つとなっています。
また、人口推移において1920年開始以来、唯一人口が減っていない県が埼玉です。
持ち家率も首都圏では最高水準となっており、ずっと住みたいと思えるからこその結果と言えます。
今後も大きく人口が減少することは考えにくく、住みやすい地域として様々なジャンルにおいて成長が期待される県となっており、物流に関しても比較的転職や就職がしやすいと言えます。
※出所 埼玉県庁HP
埼玉県では、少し前から圏央道インターチェンジを活かした効率の良い産業集積を図っています。
「田園都市産業ゾーン基本方針」では10地区の先導モデル地区が選定されており、物流の基盤と今後なっていくため、中型ドライバーとして就職や転職をする場合においてはおすすめのエリアとなります。
ふじみ野市の主要道路としては、国道254号線が市街地を中心に南北へ縦貫しています。西エリアには関越自動車道が通っていますが、市内にICがないため、市外の川越ICなどが最寄りとなります。東西の移動に関しては県道56号線などの交通量が多くなっています。鉄道では東武東上線・上福岡駅があるほか、バスでは東武バスウエストなどが運営する路線バスが上福岡駅などを発着点として各エリアと運行しています。
ふじみ野市は都心から約30ｋｍほどの位置にあり、かつては農業が盛んだったものの、霞ヶ丘団地や上野台団地が造成されたことをきっかけに様々な企業の誘致に成功し、今では市街地を中心に商業や工業が盛んとなっています。最も就業者が多いのが第三次産業となっており、具体的には卸売・小売業が最も多くなっています。次に多いのが製造業となっており、市内には多くの研究所や工場が立地しているほか物流関連の事業所もあり、これらに関連する求人があります。
