ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全2件
月給 228,800円〜416,000円
埼玉県入間市宮寺２６３５－２「当社資材センター」乗合の上、関東近県の現場に向かいます
株式会社 アイラ工務店
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
◎ビル・マンション・学校・病院などの鉄筋コンクリート造の建築 現場における、型枠工事のお仕事です。 ＊型枠大工として手に職つけたい方、「ものづくり」が好きな方、 衣・食・住の「住」に携わる仕事がしたい方、募集中です！ ＊現場は主に関東近郊（東京、埼玉、神奈川）です。 変更範囲：変更なし ＊未経験者でもベテランの職人が親切丁寧に教えます。 ＊道具、作業着の貸し出しもあり。 ＊現場見学可、体験可。 ＊昇給額は、日額２５０円になります。 ＊他職種建設業経験者の方も歓迎いたします ＊マイカー通勤の方、無料駐車場あります。 「オンライン自主応募可」 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 185,040円〜450,000円
埼玉県入間市大字上藤沢２２５－３
宮北建築 株式会社
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
主に新築木造戸建ての建築。 作業現場は主に東京都青梅市周辺です。直行直帰可能。 未経験の方でも応募可。 丁寧に指導いたしますので、安心してご応募ください。 変更範囲：変更なし ＊オンライン自主応募可（自主応募の場合は紹介状を不要とする） 弊社の求人へ応募される方は、Ｅメール又は郵送にて、直接弊社に 応募書類をお送りください。書類選考後、面接の日程を御連絡いた します。 出所：ハローワークインターネットサービス
埼玉県内の中型ドライバーや物流会社が受けることができる助成金には以下のようなものがあります。
全日本トラック協会及び各都道府県のトラック協会が行う助成で、ドライバーの安全教育研修において1泊2日で一万円、2泊3日の研修では受講料の7割を助成してもらうことができます。
ドライバーの睡眠の質を検査することで、日頃の運行の安全性向上と健康増進を目的とした取り組みです。第1次検査と第２次検査で上限2,500円を助成してもらうことが可能です。
トラックの安全運行とエコドライブを独自にチェックする交通安全指導車を埼玉県内で2台導入し、速度違反や危険行為などの改善を指導します。
また交通安全体験車では、17種類の体験学習型機器を搭載しており、ドライバー関係なく交通安全に関する知識を学ぶことができます。
中型ドライバーとして働く上で必須となる運転免許ですが、埼玉県内で中型免許が取得できる教習所をいくつか紹介していきます。
羽生モータースクール
〒348-0036
埼玉県羽生市大字砂山80番地
TEL：048-561-3008
URL：https://www.motorschool.co.jp/
レインボーモータースクール
〒351-0111
埼玉県和光市下新倉5丁目27
TEL：048-461-1101
URL：https://www.rms.co.jp/
浦和中央自動車教習所
〒336-0974
埼玉県さいたま市緑区大崎910
TEL：0120-142-194
URL：https://www.ucds-net.co.jp/
ファインモータースクール指扇校
〒331-0071
埼玉県さいたま市西区高木1635
TEL：0120-056-553
URL：https://www.fine-motorschool.co.jp/
鶴ヶ島自動車教習所
〒350-2223
埼玉県鶴ヶ島市高倉1249
TEL：049-287-1122
URL：https://tsurugashima.co.jp/
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
関東全域での中型トラックを使用した輸送品目として特に多いのが砂や砂利、石材となっており、そのような材料を加熱して陶磁器やガラス、セメントを作る窯業に関係する品目の輸送も多いです。
埼玉県内の主な産業としては輸送用機械や食料品、科学工業となっており、具体的な品目としては紙幣識別ユニットや特殊車、35ミリカメラなどの出荷が全国でもトップとなっています。
これに関係するドライバー求人が埼玉県内では多いと考えられます。
埼玉県は巨大マーケットである東京に近接していることもあり、向上や物流の拠点として高い評価を受けており、今後も様々な企業が拠点の設置を検討しており交通量も多いと言えます。
また、物流とは別に自動車への依存度が高いことも特徴で、東京や神奈川など都市圏に比べて人口あたりの乗用車保有台数は、千葉県と並びトップとなっています。
そんな埼玉県では東西方向、南北方向の交通が集中しやすくなっており東京や群馬県を目指す車両で渋滞が発生していることが課題となっています。
この渋滞が今後解消されることにより、更に物流の拠点として発展していくことが予想されます。
埼玉と言えば「地域ブランド調査」において過去の順位はどれも下位に位置しており、あまり魅力のないイメージを持たれがちですが、最近では過去最高の38位になるなど徐々に注目されつつある県です。
魅力と住みやすさは別とも言えるデータがあり、総務省が公表している人口推計の人口増減率によると2019年に人口が増えている都道府県の1つとなっています。
また、人口推移において1920年開始以来、唯一人口が減っていない県が埼玉です。
持ち家率も首都圏では最高水準となっており、ずっと住みたいと思えるからこその結果と言えます。
今後も大きく人口が減少することは考えにくく、住みやすい地域として様々なジャンルにおいて成長が期待される県となっており、物流に関しても比較的転職や就職がしやすいと言えます。
※出所 埼玉県庁HP
埼玉県では、少し前から圏央道インターチェンジを活かした効率の良い産業集積を図っています。
「田園都市産業ゾーン基本方針」では10地区の先導モデル地区が選定されており、物流の基盤と今後なっていくため、中型ドライバーとして就職や転職をする場合においてはおすすめのエリアとなります。
入間市内の主要道路としては、中心地を南北に縦貫する国道16号線や北部を通る国道463号線があります。また、中心部を首都圏中央連絡自動車道が通っており、入間ICや青梅ICから利用ができます。鉄道では八高線や西武池袋線が通っており、市内には5駅あります。バスに関しては西武バスや立川バスが路線バスを運行しています。
入間市では1966年に造成された武蔵野工業団地から工場誘致を積極的に行っており、以降も狭山台工業団地などを造成し機械や食品製造の工場が多く立地しています。平成26年時点での製造業従事者は約13,000人と市内で最も多く、このほかでは卸売・小売業や飲食サービス・宿泊業、医療・福祉業などがあり、これらに関連する求人が多くあります。
