ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全2件
月給 185,000円
新潟県柏崎市大字半田１－１１－４４
株式会社 シビル旭
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
・ＪＲ線路補修 レール交換、マクラギ交換、砕石交換 ・線路内で作業が主体です。従って列車の合間の作業となり、夜間 作業が主です。 ・力仕事ですが、男女問わず活躍できる職場です。 ＊作業範囲：長岡～柏崎～直江津～出雲崎 ＊業務上車を使用する機会：有（社有車有） ※やりがいのある、使命感いっぱいの仕事です。 ※さまざまな資格を取得してもらいます。十分な指導を行い、取得 費用は殆どが全額会社負担です。 変更範囲：変更なし ○制服・作業服：有 ○就業時間相談：否 ○連絡不可の時間帯：１７時以降 ＊トライアル利用：有 ※トライアル雇用併用求人（期間中日給８，０００円） ＊１８歳以上の方を募集（労基法第６１条年少者の深夜営業） ＊昇給・賞与：会社の業績による 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 180,000円〜273,000円
新潟県南魚沼市浦佐４７０番地６
株式会社 島田組
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
鉄道という大切なインフラを支える、軌道工の募集です。 鉄道が動いていない時間帯での作業になるので 夜間での活動がメインとなります。※深夜割増 決まった時間内に線路のメンテナンス作業を行うため チームワークが重要で、責任とやりがいのある仕事です。 軌道工という仕事は珍しく、未経験での入社が多いですが その道のプロである先輩が指導します。 ◇業務内容 ・鉄道関連土木工事、軌道工 ・保線作業（レール、マクラギ、道床の交換および補修） ・重機オペレーション ・冬季除雪作業（路線等の除雪作業） 変更範囲：変更なし オンラインでの自主応募も歓迎しています。 ＨＰからも応募可能です。求人ページもご覧ください。 ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｓｉｍａｄａｇｕｍｉ．ｊｐ／ ＵＩＪターン歓迎 オンライン（ＺＯＯＭ）面接での対応可能 応募前の見学や面談可能（オンライン可） （紹介状不要／事前連絡不要） 島田組はまちづくりの会社です。 まちづくりとは、建物を作るだけではなく、南魚沼という地域が 元気なまちであり続けることを支えることだと考えています。 少子高齢化、子供たちは首都圏にいって帰ってこない・・・ 住む人がいなくなれば、いずれはこの地域はなくなってしまう これはどの地方も抱えている問題だと思います。 周りの建設業や地元企業と協力し、未来ある子供たちが 住み続けたい！帰ってきたい！そんな地域にしていきたい それが１００年間この地域と共に歩んできた私たちの使命です。 出所：ハローワークインターネットサービス
新潟県トラック協会では会員である企業とその社員に対して様々な助成制度があります。
運送業者の経営基盤や人材育成の向上が目的となっており、受講料を短期講座では全額、長期講座では2/3を負担してもらうことができます。
卓上型機器やモバイル通信用機器、車両用端末機器、携帯型検知器などが対象となっており、その機種ごとで助成を受けることができます。
若年ドライバーの安定した確保が目的であり、ドライバー1人あたりの助成上限額は大型で100,000円、準中型で40,000円、準中型（限定解除）で25,000円、けん引で50,000円となります。
中型ドライバーとして働く上で必要な運転免許は教習所での取得が可能です。
新潟県内の教習所を5校紹介していきます。
新井自動車学校
〒944-0008
新潟県妙高市柳井田町4丁目10−1
TEL：0255-72-3312
URL：https://arai-ds.jp/
新津自動車学校
〒956-0024
新潟県新潟市秋葉区山谷町2-15-29
TEL：0250-22-1192
URL：https://www.niitsu-ds.co.jp/
大河津自動車学校
〒959-0161
新潟県長岡市寺泊竹森1420番地
TEL：0120-940-390
URL：https://www.z-ookodu.com/
魚沼中央自動車学校
〒946-0035
新潟県魚沼市十日町372-1
TEL：000-00-0000
URL：https://www.uonuma-ds.com/
五泉中央自動車学校
〒959-1851
新潟県五泉市五泉2468-2
TEL：0250-41-0825
URL：http://www.gosenchuo.com/
新潟県内を含む甲信越、北陸地方で中型トラックが取り扱う荷物の品目で最も多いのが砂や砂利、石材になります。
使用用途は様々ですが、建築などに必須となるセメントなどの材料として大量に必要です。
窯業品とは粘土やケイ砂、石炭岩などのことで、高熱処理をすることで陶磁器やセメント、ガラスなどの原料となります。
新潟県内はお米の生産量が多いため、エリアや運送会社によっては穀物の輸送などが多い場合もあるようです。
新潟県内は全国と比べて道路の改良率が低いと言える状況で、すれ違いが難しい狭い箇所が多く交通事故が起きやすくなっています。
県土が広く、急峻な地形や河川が多いことから、新しく道路を開通などする場合においてもトンネルや橋を設置する必要があり、簡単に整備できないことがこの背景にあります。
また、物流や県民の移動において新潟県内は、冬期の道路確保が以前から課題となっており、多くの雪が降った場合の復旧などに対する取り組みの向上が課題となっています。
新潟県は全国で5番目の広さとなっており、日本海に面しているので多くの港があります。
県内には急峻な地形が多くあり、山間部においては交通規制区間が多く存在し、災害による土砂崩れなどが多く発生しやすくなっています。
また、縦軸に関しては高速道路など高規格道路がある一方で、東西を結ぶ道路が少なく、太平洋側への物流ネットワークを構築することが急がれています。
新潟県内では日本海側に北陸自動車道が通っており、付近には新潟港や直江津港、姫川港などがあり海からの物流拠点となっています。
また中央部付近では新潟空港があり、物流だけではなく観光など人の流れが多い地域であり、中型バスなどのドライバー需要が多いとも考えられます。
他にも国際拠点港湾新潟港に隣接しているのが、新潟東港工業地帯であり日本海側最大規模の工業団地となります。
物量はとても多く、高速道路や空港へのアクセスも良好であることから、このようなエリアは中型ドライバーとして就職や転職する場合においておすすめと言えます。
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
