ドライバー・運転手・建設職・製造職の求人サイト
全3件
月給 210,000円〜415,000円
埼玉県東松山市大字大谷３８４２番地２ヴィラ松本３号
株式会社 クレスコ
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
道路工事、河川工事、宅地造成工事等を中心に現場での作業を 行います。 作業内容：構造物工事（プレキャスト製品の設置・現場打ち擁壁と の型枠・その他 重機を使用しての作業） ※会社に集合して、車で現場（埼玉県内近郊中心）に向かいます。 ＊作業服支給 ＊詳細については面接時にお尋ねください。 ＊事前連絡の上、応募される方は必要書類を郵送してください。 選考後、通過者には面接の日時を連絡致します。 ＊無料駐車場あり 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 279,765円〜408,000円
埼玉県東松山市東平西原１７２７－４６
株式会社 サトウ工務店
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
・主に、新築戸建て・アパート、リフォーム工事の内装、大工工事 全般の仕事です。 ＊内装工事は、床組・天井組・間切り工事・ボード貼り等です。 ＊現場はおもに埼玉県内です。 ＊運転免許お持ちの方には現場への社有車運転をお願いします。 ＊親切丁寧に指導いたします。 ※６０歳以上の方も応募可能です（労働条件については、ご相談 ください）。 ＊変更範囲：変更無し ＊トライアル雇用併用求人です。 トライアル雇用期間（３ヵ月）同条件 トライアル雇用はオンライン自主応募不可 ＊無料駐車場あり ＊未経験でも丁寧に指導し、１～２年の間に独立可能です。 コミュニケーションを大事にし、旅行や親睦会も行って おります。 ＊紹介連絡：９時～１７時（昼・土曜日 不可） ＊オンライン自主応募可 （オンライン自主応募の場合は、ハローワーク紹介状不要） 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 223,000円〜334,500円
埼玉県東松山市大字下野本１３２５－１
株式会社 須長建設
玉掛け / 移動式クレーン運転士
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
＊パワーショベル・ブルドーザ等の運転にて工事を施工する仕事で す。 ・車両系建設機械 ・玉掛け ・移動式クレーン等建設工事に必要な資格あれば可 （上記の資格者優遇・未経験でも可） ・現場は、埼玉県及び関東一円 ・事業所に集合後現場に向かいます。 ＊無料駐車場あり ＊紹介連絡 ８時３０分～１７時（昼休み・土曜日 可） ＊応募を希望される方はハローワークにて紹介状の交付を受けてく ださい。 出所：ハローワークインターネットサービス
埼玉県内の中型ドライバーや物流会社が受けることができる助成金には以下のようなものがあります。
全日本トラック協会及び各都道府県のトラック協会が行う助成で、ドライバーの安全教育研修において1泊2日で一万円、2泊3日の研修では受講料の7割を助成してもらうことができます。
ドライバーの睡眠の質を検査することで、日頃の運行の安全性向上と健康増進を目的とした取り組みです。第1次検査と第２次検査で上限2,500円を助成してもらうことが可能です。
トラックの安全運行とエコドライブを独自にチェックする交通安全指導車を埼玉県内で2台導入し、速度違反や危険行為などの改善を指導します。
また交通安全体験車では、17種類の体験学習型機器を搭載しており、ドライバー関係なく交通安全に関する知識を学ぶことができます。
中型ドライバーとして働く上で必須となる運転免許ですが、埼玉県内で中型免許が取得できる教習所をいくつか紹介していきます。
羽生モータースクール
〒348-0036
埼玉県羽生市大字砂山80番地
TEL：048-561-3008
URL：https://www.motorschool.co.jp/
レインボーモータースクール
〒351-0111
埼玉県和光市下新倉5丁目27
TEL：048-461-1101
URL：https://www.rms.co.jp/
浦和中央自動車教習所
〒336-0974
埼玉県さいたま市緑区大崎910
TEL：0120-142-194
URL：https://www.ucds-net.co.jp/
ファインモータースクール指扇校
〒331-0071
埼玉県さいたま市西区高木1635
TEL：0120-056-553
URL：https://www.fine-motorschool.co.jp/
鶴ヶ島自動車教習所
〒350-2223
埼玉県鶴ヶ島市高倉1249
TEL：049-287-1122
URL：https://tsurugashima.co.jp/
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
関東全域での中型トラックを使用した輸送品目として特に多いのが砂や砂利、石材となっており、そのような材料を加熱して陶磁器やガラス、セメントを作る窯業に関係する品目の輸送も多いです。
埼玉県内の主な産業としては輸送用機械や食料品、科学工業となっており、具体的な品目としては紙幣識別ユニットや特殊車、35ミリカメラなどの出荷が全国でもトップとなっています。
これに関係するドライバー求人が埼玉県内では多いと考えられます。
埼玉県は巨大マーケットである東京に近接していることもあり、向上や物流の拠点として高い評価を受けており、今後も様々な企業が拠点の設置を検討しており交通量も多いと言えます。
また、物流とは別に自動車への依存度が高いことも特徴で、東京や神奈川など都市圏に比べて人口あたりの乗用車保有台数は、千葉県と並びトップとなっています。
そんな埼玉県では東西方向、南北方向の交通が集中しやすくなっており東京や群馬県を目指す車両で渋滞が発生していることが課題となっています。
この渋滞が今後解消されることにより、更に物流の拠点として発展していくことが予想されます。
埼玉と言えば「地域ブランド調査」において過去の順位はどれも下位に位置しており、あまり魅力のないイメージを持たれがちですが、最近では過去最高の38位になるなど徐々に注目されつつある県です。
魅力と住みやすさは別とも言えるデータがあり、総務省が公表している人口推計の人口増減率によると2019年に人口が増えている都道府県の1つとなっています。
また、人口推移において1920年開始以来、唯一人口が減っていない県が埼玉です。
持ち家率も首都圏では最高水準となっており、ずっと住みたいと思えるからこその結果と言えます。
今後も大きく人口が減少することは考えにくく、住みやすい地域として様々なジャンルにおいて成長が期待される県となっており、物流に関しても比較的転職や就職がしやすいと言えます。
※出所 埼玉県庁HP
埼玉県では、少し前から圏央道インターチェンジを活かした効率の良い産業集積を図っています。
「田園都市産業ゾーン基本方針」では10地区の先導モデル地区が選定されており、物流の基盤と今後なっていくため、中型ドライバーとして就職や転職をする場合においてはおすすめのエリアとなります。
東松山市内の主要道路としては、南北を横断する国道407号線があり隣接する熊谷市や鶴ヶ島市とつながります。また、東西には国道254号線が横断しているほか、中心部には関越自動車道が通っています。鉄道では東武東上本線が通っており、池袋駅まで約50分程度で向かうことができます。路線バスはすべて東松山駅が高坂駅が発着地となっており、各地域へと運行しています。
東松山市では高度成長期辺りから、関越自動車道の松山ICが開通し、東松山工業団地が造成されたことにより工場の立地が進みました。県内各地へと向かう幹線道路が集中している好条件から物流の拠点にしやすく、2014年に完成した葛袋産業団地を始め、工業団地が新設されています。市内には物流関連の工場や製造工場などが多く立地しており、関連する製造業・運輸業などの求人が多くあります。
