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全3件
月給 195,000円
滋賀県長浜市加田町３１４３「日本デリバリーサービス
日本デリバリーサービス株式会社
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
１ｔ自動車（ＭＴ車）を用いて個人宅への配送を行います。 また、倉庫内で肥料・農薬及びその他日用品のピッキングや入出荷 作業を行います。 ※取扱物は重い物で２０キロ程度です。 ※人員不足・繁忙等により一定期間近隣の別センターにて就業して いただく可能性があります。 ［変更範囲：変更無し］ ＊マイカー通勤：無料駐車場あり 事業所内公正採用選考・人権啓発担当者 無 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 205,000円〜288,000円
滋賀県長浜市小谷丁野町４６６－３当社
株式会社 ＪＩＣ
中型一種8t限定 / フォークリフト免許
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
・お取引先への緩衝材の積込・運搬・納品（滋賀県内中心） ・お取引先への建設機器部材の積込・運搬・納品（岐阜県内中心） ・お取引先への硝子製品用緩衝材の積込・運搬・納品（滋賀県内） ・お取引先への段ボール製品の積込・運搬・納品業務（滋賀県内） ・その他、会社が指示する付帯業務 ※乗務するトラックはＡＴ・ＭＴともあり。保有免許により配車。 従事する業務範囲の変更：なし ＊事業所内公正採用選考・人権啓発担当者：有 ＊マイカー通勤用駐車場：無料 ※応募希望の方は、ハローワークで紹介状の交付を受けてください ※オンライン自主応募可（自主応募時ハローワークの紹介状不要） 出所：ハローワークインターネットサービス
月給 190,500円〜229,500円
滋賀県栗東市高野２０６－１
滋賀協同物流株式会社
中型一種 / フォークリフト免許
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
・４ｔウィング車による、 県内県外への建設資材の配送 ※配送先により、就業時間が変動する場合が有ります。 ※手当等を含め、月額２５万円～３５万円程度となります。 （詳細は面接時に説明します） 【変更範囲】 なし ≪急 募≫ ※年収３５０万～５５０万円程度となります 事業所内公正採用選考・人権啓発担当者 有 ※応募希望の方は、ハローワークの窓口で紹介状の交付を受けてく ださい 出所：ハローワークインターネットサービス
滋賀県で中型ドライバーとして働く場合、滋賀県トラック協会などから様々な助成を受けることが可能です。
事故防止と安全運行に関係するドライブレコーダーの普及を目的としたもので、貨物自動車用ドライブレコーダー選定ガイドラインに分類された機器が対象となります。
助成交付額は、運行管理連携型及び標準型で1台2万円、簡易型で1台１万円となります。
燃料費高騰やエコなドライブを目的とした制度であり、EMS車載器等１台につき１万円の助成が受けられます。
会社あたりの助成台数は保有車両数の50%とし、30台が限度になります。
中型ドライバーとして働く上で欠かせない運転免許は教習所で取得することが可能です。
滋賀県内にある自動車教習所を5校紹介していきます。
月の輪自動車教習所
〒520-2152
滋賀県大津市月輪1丁目6－1
TEL：077-545-2222
URL：https://www.tsukinowa.co.jp
彦根自動車学校
〒522-0037
滋賀県彦根市岡町180
TEL：0120-204-654
URL：https://www.hikoneds.co.jp/
アヤハ水口自動車教習所
〒528-0005
滋賀県甲賀市水口町水口1593-1
TEL：0748-62-7121
URL：https://ayahadrive.co.jp/mk/index.php
北近江自動車学校
〒529-0205
滋賀県長浜市高月町唐川1088
TEL：0120-453-188
URL：https://www.kitaoumids.jp/
石部自動車教習所
〒520-3114
滋賀県湖南市石部口4-1-1
TEL：0748-77-2855
URL：http://ishibe.ii7.jp/
関東や東北地方の輸送品目で砂利や砂・石材が多いのに対し、関西の中型ドライバー輸送品目で最も多いのが機械関係で約14%となります。
次いでガラスやセメントなどセラミックス全般の窯業品が9.3%、金属が5.7%、砂利・砂・石材などが5.5%となります。
一番多いもので約14%で他の地域に比べて様々な輸送品目が多いことが関西の特徴です。
滋賀県内にも多くの企業が立地しているため、ジャンル関係なく中型ドライバーの需要があると言えます。
世界的な大流行となったコロナウイルスは医療や飲食だけではなく、全ての業界に影響をもたらしており、滋賀県内では交通量にも影響が出ています。
以前は製造業が盛んであり、海外からの物資の供給があったのですが、最近では一時中断されたりするようになっており生産拠点の国内復帰が急がれている状況です。
滋賀県内の主要道路である国道1号や8号、161号、477号など全ての道路において小型や中型トラックの交通量が減少しています。
今後は大きい生産拠点の変更などがあればモノの流れが大きく変わる可能性があり、それに応じた道路の整備が課題となります。
滋賀県は日本列島のほぼ中央に位置しており、中央部には県土の約17%を占める琵琶湖があります。
東側には伊吹山地や鈴鹿山脈、西側には比良山地などがあり自然豊かな県です。
昔から近畿圏、中部圏、北陸圏の結節点であり、人や文化、モノなどが行き交っており現在でも複数の高規格幹線道路が県内にあります。
今後は物流ネットワークの強化にプラスして防災、減災のための道路整備が必要とされており、高規格道路のミッシングリンク解消や4車線化などが進められる予定です。
滋賀県内は様々な地域を結ぶ交通の要衝として栄えてきたこともあり、多くの高速道路などがあります。
湾口に関しては敦賀港からの搬入が多く、関連貨物の取扱いが多いと考えられます。
また県南部を中心に大規模工場や研究所などが立地しており、工業関連の運搬ドライバーの需要が高いと言えます。
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
