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全2件
月給 100,000円〜1,500,000円
埼玉県東松山市大字新郷88-43
日本瓦斯運輸整備株式会社
中型一種8t限定 / 準中型一種
未経験者歓迎 / 社員登用制度 / 表彰制度 / 車・バイク通勤可 / 経験者優遇
その他（備考欄）
3tトラックで一般家庭や業務店舗等へLPガスボンベを配送し保安点検を行います。 紙伝票は使用せず、配送先の情報は毎日専用スマートフォンへ送られてきます。配送先へは専用ナビで移動し、お客様のガスメーターに設置されているQRコードを読み取り、点検事項を入力して送信します。 送信データはクラウドによりリアルタイムに更新され、売上管理も全て現場で完結するので効率的です。 個々の能力に合った本数からスタートし、徐々に本数が増える仕組みです。自身での営業活動は一切不要で、配送に専念できます。
月給 276,917円
埼玉県東松山市大字新郷６３５－５北関東輸送株式会社
北関東輸送 株式会社（ジェイグ北関東）
中型一種8t限定 / 中型一種
車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金
大手物流企業様の関東圏内にある配送センター間の定期便輸送の お仕事です。 ・夜間業務となります。 ・手積み手降ろしの作業があります。 （フォークリフトは使用しません） ・やりがいのあるお仕事です。 ＊未経験者歓迎（新入社員教育制度有） ＊大型免許、フォークリフト資格取得支援制度あり 【変更範囲：協議の上他部門】 〇未経験者大歓迎！ 新入社員教育制度あり、ワンマン運行出来るまで親切丁寧に 同乗指導します 〇普通免許でもＯＫ！ 中型免許、大型免許の取得支援制度あり、入社後に自動車教 習所に通うことが出来ます 〇完全週休二日制ＯＫ！ 土・日・祝日お休みいただけます。 夜間勤務になりますが、やりがいのあるお仕事です。 大型ドライバーにステップアップすれば、もっとやりがいを 感じます。 ・マイカー通勤ＯＫ！→駐車場 有 ・子育て支援→育休、有給休暇の取得を推進しています ・総輪エアサス車を導入→ドライバーの負担を軽減しています ・制服貸与 ・各種物品購入補助 ＊三六協定届出済【限度時間適用除外職種】 ご応募お待ちしております！！！ 出所：ハローワークインターネットサービス
埼玉県内の中型ドライバーや物流会社が受けることができる助成金には以下のようなものがあります。
全日本トラック協会及び各都道府県のトラック協会が行う助成で、ドライバーの安全教育研修において1泊2日で一万円、2泊3日の研修では受講料の7割を助成してもらうことができます。
ドライバーの睡眠の質を検査することで、日頃の運行の安全性向上と健康増進を目的とした取り組みです。第1次検査と第２次検査で上限2,500円を助成してもらうことが可能です。
トラックの安全運行とエコドライブを独自にチェックする交通安全指導車を埼玉県内で2台導入し、速度違反や危険行為などの改善を指導します。
また交通安全体験車では、17種類の体験学習型機器を搭載しており、ドライバー関係なく交通安全に関する知識を学ぶことができます。
中型ドライバーとして働く上で必須となる運転免許ですが、埼玉県内で中型免許が取得できる教習所をいくつか紹介していきます。
羽生モータースクール
〒348-0036
埼玉県羽生市大字砂山80番地
TEL：048-561-3008
URL：https://www.motorschool.co.jp/
レインボーモータースクール
〒351-0111
埼玉県和光市下新倉5丁目27
TEL：048-461-1101
URL：https://www.rms.co.jp/
浦和中央自動車教習所
〒336-0974
埼玉県さいたま市緑区大崎910
TEL：0120-142-194
URL：https://www.ucds-net.co.jp/
ファインモータースクール指扇校
〒331-0071
埼玉県さいたま市西区高木1635
TEL：0120-056-553
URL：https://www.fine-motorschool.co.jp/
鶴ヶ島自動車教習所
〒350-2223
埼玉県鶴ヶ島市高倉1249
TEL：049-287-1122
URL：https://tsurugashima.co.jp/
※国土交通省自動車輸送統計調査のデータをもとにドライバーキャリア作成
関東全域での中型トラックを使用した輸送品目として特に多いのが砂や砂利、石材となっており、そのような材料を加熱して陶磁器やガラス、セメントを作る窯業に関係する品目の輸送も多いです。
埼玉県内の主な産業としては輸送用機械や食料品、科学工業となっており、具体的な品目としては紙幣識別ユニットや特殊車、35ミリカメラなどの出荷が全国でもトップとなっています。
これに関係するドライバー求人が埼玉県内では多いと考えられます。
埼玉県は巨大マーケットである東京に近接していることもあり、向上や物流の拠点として高い評価を受けており、今後も様々な企業が拠点の設置を検討しており交通量も多いと言えます。
また、物流とは別に自動車への依存度が高いことも特徴で、東京や神奈川など都市圏に比べて人口あたりの乗用車保有台数は、千葉県と並びトップとなっています。
そんな埼玉県では東西方向、南北方向の交通が集中しやすくなっており東京や群馬県を目指す車両で渋滞が発生していることが課題となっています。
この渋滞が今後解消されることにより、更に物流の拠点として発展していくことが予想されます。
埼玉と言えば「地域ブランド調査」において過去の順位はどれも下位に位置しており、あまり魅力のないイメージを持たれがちですが、最近では過去最高の38位になるなど徐々に注目されつつある県です。
魅力と住みやすさは別とも言えるデータがあり、総務省が公表している人口推計の人口増減率によると2019年に人口が増えている都道府県の1つとなっています。
また、人口推移において1920年開始以来、唯一人口が減っていない県が埼玉です。
持ち家率も首都圏では最高水準となっており、ずっと住みたいと思えるからこその結果と言えます。
今後も大きく人口が減少することは考えにくく、住みやすい地域として様々なジャンルにおいて成長が期待される県となっており、物流に関しても比較的転職や就職がしやすいと言えます。
※出所 埼玉県庁HP
埼玉県では、少し前から圏央道インターチェンジを活かした効率の良い産業集積を図っています。
「田園都市産業ゾーン基本方針」では10地区の先導モデル地区が選定されており、物流の基盤と今後なっていくため、中型ドライバーとして就職や転職をする場合においてはおすすめのエリアとなります。
東松山市内の主要道路としては、南北を横断する国道407号線があり隣接する熊谷市や鶴ヶ島市とつながります。また、東西には国道254号線が横断しているほか、中心部には関越自動車道が通っています。鉄道では東武東上本線が通っており、池袋駅まで約50分程度で向かうことができます。路線バスはすべて東松山駅が高坂駅が発着地となっており、各地域へと運行しています。
東松山市では高度成長期辺りから、関越自動車道の松山ICが開通し、東松山工業団地が造成されたことにより工場の立地が進みました。県内各地へと向かう幹線道路が集中している好条件から物流の拠点にしやすく、2014年に完成した葛袋産業団地を始め、工業団地が新設されています。市内には物流関連の工場や製造工場などが多く立地しており、関連する製造業・運輸業などの求人が多くあります。
