熊本県の溶接工の求人・転職・募集一覧

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2024/02/28 更新
溶接工 / 正社員

熊本鉄構株式会社の溶接工求人(正社員)

熊本鉄構株式会社の溶接工求人(正社員)の画像
給与

月給 251,156 円 〜 452,077 円

勤務地

熊本県宇城市松橋町古保山2715-7

法人名

熊本鉄構株式会社

福利厚生

車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金

*工場内及び現場において鉄骨工事のなかの溶接作業  ・半自動溶接が主で板厚6~45mmぐらいまでです。

2024/02/28 更新
溶接工 / 正社員

有限会社福田製作所の溶接工求人(正社員)

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給与

月給 184,000 円 〜 300,000 円

勤務地

熊本県菊池市旭志川辺1126一1(熊本北工業団地内)

法人名

有限会社福田製作所

福利厚生

車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金

・制御盤、分電盤、キュービクル等の金属ボックスを製作(金属切  断、加工、溶接等の仕事) ※その他、上記に付随する業務 *将来の溶接部門責任...もっと見る

2024/02/28 更新
溶接工 / 正社員

株式会社九州エフテックの溶接工求人(正社員)

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給与

月給 165,000 円 〜 238,000 円

勤務地

熊本県山鹿市久原4455

法人名

株式会社九州エフテック

福利厚生

車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金 / 退職金

【自動車部品製造業務】 ・自動車部品のロボット溶接オペレーター業務 (アーク、スポット溶接) ・部品をセットして、機械を起動する作業 ・その...もっと見る

2024/02/28 更新
溶接工 / 正社員

株式会社谷口鉄工所の溶接工求人(正社員)

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給与

月給 154,500 円 〜 244,500 円

勤務地

熊本県水俣市丸島町1-2-5

法人名

株式会社谷口鉄工所

福利厚生

車・バイク通勤可 / 雇用保険 / 労災保険 / 健康保険 / 厚生年金

1、鋼材の切断、組立、溶接(工場内作業) 2、化学工場プラントの新設工事、補修工事(現場作業) 3、各現場での出張工事(主に九州内) ※溶接...もっと見る

熊本県内のドライバーの政策

中型ドライバーとして働く上で欠かせない運転免許は、自動車教習所で取得できます。

熊本県内の自動車教習所を5校紹介していきます。

牛深自動車学校
〒863-1902
熊本県天草市久玉町5532
TEL:0969-72-4116
URL:https://ushibuka.jp/

大矢野自動車学校
〒869-3603
熊本県上天草市大矢野町中2443-2
TEL:0964-56-2033
URL:https://oyano.jp/

天草自動車学校
〒863-0043
熊本県天草市亀場町亀川70-4
TEL:0969-22-5281
URL:https://amakusa-ds.co.jp/

八代ドライビングスクール
〒866-0074
熊本県八代市平山新町5338
TEL:0120-151-166
URL:https://yds-web.com/

阿蘇自動車学校
〒869-2612
熊本県阿蘇市一の宮町宮地4507-3
TEL:0120-658-625
URL:http://aso-ds.jp/


熊本県内の交通手段として用いられている自家用車・バスの利用は96.7%と高く、全国平均71.9%を大きく上回っています。

比較的交通手段が多い熊本都市圏においても自家用車の利用は多く、全体の3分の2を占めている状況です。

そのため時間帯によっては渋滞などが起こる地域もあり、鉄道やバスの交通網整備が現在進められています。

特に九州新幹線が停車する熊本駅は観光、物流などにおいても重要な拠点となっており、そこから熊本県内各地域へ向かう市電やバスなどの機能強化が行われています。

また、空の玄関口である熊本空港などへの行き来を容易にするため、熊本桜町バスターミナルなどが令和元年に開業しています。


熊本県は九州の中央に位置しており、北東部には阿蘇山がそびえています。

山と海に囲まれているため冬と夏の寒暖差が大きく、い草や野菜、米などの農業が盛んであり、平成30年時点で農業産出額は3,406億円で全国第6位となっています。

工業に関しては半導体の生産が多く行われています。

熊本県の人口は約176万人であり、県庁所在地は熊本市です。

主な観光スポットとしては熊本城や天草諸島、火の国・熊本のシンボルとなっている阿蘇山などがあります。

熊本県では交流人口の拡大や地域の活性化を目指し、熊本空港の整備に取り組んでいます。

旅客数に関しては増加傾向にあり、貨物取扱い量も今後増えることが予想されます。

また、海に関しても熊本港や八代港ではコンテナの取扱量が年々増加してきており、2基目のガントリークレーン整備が進められるなど物流機能の強化に努めている段階です。

上記エリアに関しては人流・物流ともに多く、今後も増加すると考えられ中型ドライバーとして働く上でおすすめのエリアとなります。

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